BMW F 850 GS versus Husqvarna 701 Enduro

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Husqvarna

Husqvarna 701 Enduro

Enduro

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2018 bis 2023
बनाया von 2017 bis 2024~
RRP 13.000 €
RRP 12.499 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • बैठने की जगह बढ़ाई गई
  • ऑन और ऑफ-रोड अच्छी हैंडलिंग
  • एक्स्ट्रा और सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला
  • सफल उपस्थिति
पक्ष:
  • आराम
  • फुर्ती
  • दंगाई, शक्तिशाली इंजन
  • ऑफ-रोड क्षमता
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन थोड़ा बड़ा हो सकता है
  • एक्स्ट्रा के साथ कीमत आसमान छू रही है
  • उतना पैंतरेबाज़ी नहीं
विपक्ष:
  • पीछे की गाड़ी का ऑपरेशन
  • यात्रा करने के लिए फिटनेस

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई :
2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट :
860 mm तक : 880 mm
वजन :
229 (अधिकतम: 445) kg
व्हीलबेस: 1.504 mm
सीट :
920 mm
वजन :
158 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 1-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक इंजन 1 सिलिंडर
विस्थापन: 693 ccm
चक्रनाभि: 85 mm
फ़्लैट आदि: 102 mm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
341 km
अधिकतम गति: 193 km/h
प्रदर्शन: 75 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 74 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
342 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (क्रोम-मोलिब्डेनम)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क उल्टा (यात्रा 275 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
WP (यात्रा 275 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 21 इंच
रियर टायर्स: 18 इंच

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 240 मिमी)

अंत के बिना मज़ा - दुर्भाग्य से एक महंगा

तो क्या प्रयोग ने काम किया? खैर, स्पष्ट निष्कर्ष निकालना मुश्किल है । लंबी दूरी की यात्रा के लिए, धारावाहिक टैंक छोटे, सीट की स्थिति, सीट और गंतव्य के रास्ते पर चेसिस बल्कि ज़ोरदार है ।

अन्यथा, हुक्कवर्ना 701 एंडुरो एक असली मजेदार डिवाइस है। एक पहली मोटरसाइकिल के रूप में वह निश्चित रूप से गैरेज में आदर्श कलाकारों नहीं खेलता है, लेकिन जो चाहता है और कर सकते हैं, यह कोशिश करनी चाहिए । कितना अच्छा है लेकिन छोटे व्हीलबेस और ७५ हिमाचल प्रदेश सामंजस्य कर सकते हैं!

अंत में, वर्मवुड की एक छोटी सी बूंद: यदि मामा केटीएम अपने संयमित मूल्य निर्धारण के लिए प्रसिद्ध नहीं है, तो बेटी उसके लिए भी ऐसा ही करती है: व्यावहारिक रूप से शून्य उपकरण और यात्री को संचालित करने के लिए थोड़ा झुकाव वाली मोटरसाइकिल 10,395 यूरो खर्च करती है। जो लोग इसे बर्दाश्त कर सकते हैं, उन्हें बधाई ।

तो: यदि आप एक वर्ग इंजन, महान चेसिस, कम वजन और क्रूर ब्रेक के साथ एक मोपेड के लिए देख रहे हैं, लेकिन शायद ही कुछ और, आप में जांच कर सकते हैं । जो कोई सोचता है कि अनुचितता एक गहरी अर्थों में उचित है यहीं है । हर किसी के लिए: "कृपया पीछे रहो" ।

टेस्ट बाइक हमें हेलर & सोलताउ ने सेंट माइकलिस्डोर्न में उपलब्ध कराई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 10,395 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 6,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: मध्यम
  • रंग: सफेद