Aprilia Tuareg 660 versus Yamaha Ténéré 700

Fabricante
Modelo
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Aprilia

Aprilia Tuareg 660

Adventure
Yamaha

Yamaha Ténéré 700

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2022 bis 2024~
Construído von 2019 bis 2024~
PRR 12.699 €
PRR 11.374 €
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Positivo:
  • Muito boas instalações
  • Todo o terreno
  • Posição de assento alta e confortável
  • Leve e manobrável
  • Devido a um comprimento curto da virilha, também pode ser conduzido para pessoas de altura normal
Positivo:
  • Chassis funciona em qualquer lugar
  • Motor potente
  • Design bem pensado
  • Capacidade off-road
Negativo:
  • Para-brisas 1b
  • Para-brisas não ajustável
  • Autocolante não pintado sobre
Negativo:
  • Chegar

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.525 mm
Comprimento :
2.220 mm Altura : 1.440 mm
Assento :
860 mm
Peso :
204 (máx.: 414 ) kg
Distância entre eixos: 1.595 mm
Comprimento :
2.370 mm Altura : 1.455 mm
Assento :
875 mm
Peso :
204 kg

Motor

Projeto do motor: Série de 2 cilindros, quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 80 HP em 9.250 U/Min
Torque: 70 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
450 km
Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 73 HP em 9.000 U/Min
Torque: 68 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
372 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo Kayaba 43 mm de cabeça para baixo, totalmente ajustável (curso 240 mm)
Suspensão traseira:
Suporte Kayaba Monoshock, totalmente ajustável (curso 240 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu
Pneus na frente: 90/90 - 21
Pneus traseiros: 150/70 - 18
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo 43mm (curso 210 mm)
Suspensão traseira:
Braço oscilante de dois braços (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Strut controlado por suspensão via sistema de alavanca
Pneus na frente: 90/90 R21 M/C 54V M S
Pneus traseiros: 150/70 R18 M/C 70V M S

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, pinças de quatro pistões ( 300 mm) Freio traseiro
Freio a disco, pinça de pistão único ( 260 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo Brembo ( 282 mm) Freio traseiro
Disco único Brembo ( 245 mm)

Conclusão - o que fica

O Aprilia Tuareg 660 é um bom enduro de viagem com uma forte tendência para o "enduro". Isso pode ser visto visualmente na proteção do motor, na roda dianteira de 21 polegadas e no longo curso da mola. No entanto, a moto também se sente bem na estrada e não está fora de lugar lá. As críticas são o para-brisas não ajustável, os adesivos um tanto sem amor (não pintados) e o espaço um tanto econômico para o passageiro. Além disso, os tuaregues estão fazendo um bom trabalho.
 
O preço de pouco menos de 12.000 euros é bom em comparação com a Yamaha (cerca de 11.000 euros), já que a Aprilia está tecnicamente melhor equipada. O slogan publicitário "O MELHOR DOS DOIS MUNDOS - Máximo desempenho e alto conforto de condução" pode ser um pouco exagerado, mas é verdade: o Tuaregue corta uma figura fina tanto off-road quanto na estrada.
 
A moto de teste foi-nos fornecida pela ZTS (Zweiradtechnik Schielman) para este teste. ZTS está localizado em Bokel, onde você vai encontrar belas estradas rurais e também um pouco de terreno para um extenso test drive. O café também está disponível lá, então uma viagem para ZTS vale a pena. Saudações a Hajo!

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: de 11.999 €
  • Disponibilidade: a partir de 05/2022
  • Cores: vermelho, amarelo, azul-branco

Construção bem pensada

O que resta? Bem, o Ténéré é uma motocicleta que pode convencer até mesmo no trabalho duro. Qualquer coisa que possa quebrar é reduzida ao mínimo. Para isso, o Yamaha Ténéré foi projetado para ser amigável para parafusos, se você tiver que chegar ao motor na Sibéria traseira: Então você simplesmente desaparafusar o quadro sob as tampas e repará-los. São essas supostas trivialidades que comprovam a experiência dos engenheiros da Yamaha. Isso foi deliberadamente omitido sem desistir das coisas realmente importantes.

Há, no entanto, duas gotas de defensivos: se você realmente preferir ir longe, você não será capaz de evitar a compra de um tanque maior. Há muitas áreas ao redor do mundo que são simplesmente solitárias demais para o alcance do Ténéré de 350 quilômetros mais reserva. Finalmente, o para-brisas é suficiente, mas não é bom.

Caso contrário: A espera valeu a pena, elogio!

A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser.

Preço / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 9.599
  • Anos de construção: desde 2019
  • Cores: azul, preto, branco