Suzuki GSX 1300 RR Hayabusa

Este é o novo Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR

Breve apresentação da nova Hayabusa da 3ª geração

A Suzuki apresentou hoje a terceira geração do Hayabusa. Os fãs do Falcão podem se alegrar: A orientação básica do poderoso tourer esportivo não mudou. Claro que, além da homologação do Euro-5, há muitas atualizações. Estávamos presentes na apresentação virtual do novo GSX 1300 RR no novo Suzuki Global Showroom e nos divertimos muito.
 
Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR 2021Fotos: Suzuki
 
Evolução em vez de revolução - é assim que a apresentação da nova Hayabusa poderia ser chamada. O novo GSX 1300 RR é uma moto nova, mas quando você olha para a moto você se sente pelo menos como um velho conhecido. O que no caso do "Busa" não deve ser ruim, afinal, o poderoso tourer esportivo com a distinta corcunda aerodinâmica tem status de culto desde seu início em 1999.

Novidades sobre o Suzuki Hayabusa 2021?

A nova máquina foi atualizada com a tecnologia: um novo controlador (MSC) da Bosch é responsável pelos muitos ajudantes técnicos que estão lá:
 
- Passeio por fio com vários modos de condução predefinidos e modos de motociclistas manualmente definível
- Controle de tração 10x e controle de rodas
- Freio do motor
- Deslocamento rápido incl. Blipper
- Controle de cruzeiros
- Limitador de velocidade
- Abs curva (parte integral)
- Assistência de montanha e partida
- Indicador de posição angular na tela TFT
 
Suzuki Hayabusa 2021

 
GSX1300RR CockpitAchamos o cockpit particularmente bem sucedido. Há nada menos que 4 displays analógicos complementados por uma nova tela de cores TFT, na qual todos os status dos sistemas de assistência acima são exibidos. O chassi, por outro lado, foi pouco alterado. Permanece com a estrutura da ponte de alumínio de Kayaba e componentes do chassi. Os alicates Brembo-Stylema agora são usados no sistema de frenagem, o que já leva a valores notáveis de desaceleração em outras motos de potência. A luz foi, naturalmente, completamente ligada ao LED e agora há luzes de posição que se transformam em pisca-piscas ao girar.
 
Há surpreendentemente poucas mudanças nos dados do motor ou de desempenho. Ele permanece com o 4 cilindros com 1.340 cc, 190 cv e 155 Nm. A velocidade máxima permanece a 299 km/h. A Hayabusa foi a primeira motocicleta de produção com este VMAX em 199. Novo por causa do Euro 5 é o sistema de escape, que não só é mais leve que o antigo, mas também deve soar melhor. No entanto, nada mudou em termos de peso total: o novo Busa ainda pesa 264 kg.
 
A máquina está no mercado alemão em três cores por 18.500 euros. Ainda não está claro quando exatamente será. O site em inglês da Suzuki fala sobre o "Hayabusa 2022" - para que a nova máquina não possa chegar às concessionárias até o próximo ano.
 
Uma palavra sobre o novo "Suzuki Global Showroom": Instalamos o software e fomos ao showroom a tempo às 8:00 da .m. É muito bem feito, mas as características ainda são limitadas. Você pode se mudar em quatro salas diferentes, mas não acontece muito. O configurador é um bom sucesso, no qual você pode andar pela bicicleta apresentada e muita informação. Um bate-papo entre pessoas que estão na sala de exibição é possível, mas também um pouco complicado programado. No vídeo a seguir gravamos nossa visita à nova casa virtual de motocicletas da Suzuki. Isso é seguido por vídeos oficiais do produto do site inglês.

Primeiras impressões de hayabusa 2021 em vídeo

Especificações Suzuki hayabusa GSX 1300 RR

UmTechnische Daten Suzuki Hayabusa 2021

Vídeos oficiais de produtos da Suzuki sobre a nova Hayabusa

Aberto
Perto

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