Este é o novo Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR

 
Evolução em vez de revolução - é assim que a apresentação da nova Hayabusa poderia ser chamada. O novo GSX 1300 RR é uma moto nova, mas quando você olha para a moto você se sente pelo menos como um velho conhecido. O que no caso do "Busa" não deve ser ruim, afinal, o poderoso tourer esportivo com a distinta corcunda aerodinâmica tem status de culto desde seu início em 1999.

A nova máquina foi atualizada com a tecnologia: um novo controlador (MSC) da Bosch é responsável pelos muitos ajudantes técnicos que estão lá:
 
- Passeio por fio com vários modos de condução predefinidos e modos de motociclistas manualmente definível
- Controle de tração 10x e controle de rodas
- Freio do motor
- Deslocamento rápido incl. Blipper
- Controle de cruzeiros
- Limitador de velocidade
- Abs curva (parte integral)
- Assistência de montanha e partida
- Indicador de posição angular na tela TFT
 

 
Achamos o cockpit particularmente bem sucedido. Há nada menos que 4 displays analógicos complementados por uma nova tela de cores TFT, na qual todos os status dos sistemas de assistência acima são exibidos. O chassi, por outro lado, foi pouco alterado. Permanece com a estrutura da ponte de alumínio de Kayaba e componentes do chassi. Os alicates Brembo-Stylema agora são usados no sistema de frenagem, o que já leva a valores notáveis de desaceleração em outras motos de potência. A luz foi, naturalmente, completamente ligada ao LED e agora há luzes de posição que se transformam em pisca-piscas ao girar.

 

Há surpreendentemente poucas mudanças nos dados do motor ou de desempenho. Ele permanece com o 4 cilindros com 1.340 cc, 190 cv e 155 Nm. A velocidade máxima permanece a 299 km/h. A Hayabusa foi a primeira motocicleta de produção com este VMAX em 199. Novo por causa do Euro 5 é o sistema de escape, que não só é mais leve que o antigo, mas também deve soar melhor. No entanto, nada mudou em termos de peso total: o novo Busa ainda pesa 264 kg.

 

A máquina está no mercado alemão em três cores por 18.500 euros. Ainda não está claro quando exatamente será. O site em inglês da Suzuki fala sobre o "Hayabusa 2022" - para que a nova máquina não possa chegar às concessionárias até o próximo ano.

 

Uma palavra sobre o novo "Suzuki Global Showroom": Instalamos o software e fomos ao showroom a tempo às 8:00 da .m. É muito bem feito, mas as características ainda são limitadas. Você pode se mudar em quatro salas diferentes, mas não acontece muito. O configurador é um bom sucesso, no qual você pode andar pela bicicleta apresentada e muita informação. Um bate-papo entre pessoas que estão na sala de exibição é possível, mas também um pouco complicado programado. No vídeo a seguir gravamos nossa visita à nova casa virtual de motocicletas da Suzuki. Isso é seguido por vídeos oficiais do produto do site inglês.