Suzuki GSX 1300 RR Hayabusa

이것은 새로운 스즈키 하야부사 GSX 1300 RR입니다

3세대 하야부사 신설 발표

스즈키는 오늘 하야부사 3세대를 소개했습니다. 팔콘의 팬들은 기뻐할 수 있습니다 : 강력한 스포츠 투어러의 기본 방향은 변경되지 않았습니다. 물론, 유로-5 동종 외에, 업데이트의 많음이있다. 새로운 스즈키 글로벌 쇼룸에서 새로운 GSX 1300 RR의 가상 프레젠테이션에 참석하여 많은 재미를 선사했습니다.
 
Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR 2021사진: 스즈키
 
혁명 대신 진화 - 이것은 새로운 하야부샤의 프리젠 테이션을 호출 할 수있는 방법입니다. 새로운 GSX 1300 RR은 새로운 오토바이이지만 자전거를 보면 적어도 오래된 지인처럼 느껴집니다. "부사"의 경우, 결국, 독특한 공기 역학 적 혹과 강력한 스포츠 투어러는 1999 년에 시작 이후 컬트 상태를 가지고 나쁜해서는 안됩니다.

스즈키 하야부사 2021의 새로운 점은 무엇입니까?

새로운 기계는 기술로 최신 상태로 제기되었습니다 : 보쉬의 새로운 컨트롤러 (MSC)는 거기에있는 많은 기술 도우미에 대한 책임이 있습니다 :
 
- 여러 사전 설정 운전 모드와 수동으로 정의 자전거 모드와 와이어에 의해 타고
- 10배 견인 제어 및 휠리 컨트롤
- 엔진 브레이크
- 퀵 시프터 포함. 블리퍼
- 크루즈 컨트롤
- 속도 리미터
- 곡선 ABS (부품 필수)
- 산 및 출발 지원
- TFT 화면의 각도 위치 표시기
 
Suzuki Hayabusa 2021

 
GSX1300RR Cockpit우리는 조종석이 특히 성공적이라고 찾을 수 있습니다. 위의 지원 시스템의 모든 상태가 표시되는 새로운 TFT 색상 디스플레이로 보완되는 4개 이상의 아날로그 디스플레이가 있습니다. 반면섀시는 거의 변하지 않았습니다. 카야바의 알루미늄 브리지 프레임과 섀시 부품으로 남아 있습니다. 브렘보-스타일마 펜치가 제동 시스템에 사용되고 있으며, 이는 이미 다른 파워 바이크에서 놀라운 감속 값으로 이어집니다. 물론 빛은 LED로 완전히 전환되었으며 이제 회전 시 깜박임으로 변색되는 위치 표시등이 있습니다.
 
엔진이나 성능 데이터에는 놀랍게도 거의 변화가 없습니다. 1,340cc, 190마력, 155Nm의 4기통으로 남아 있습니다. 최고 속도는 전설적인 299km/h에 남아 있습니다. 하야부사(Hayabusa)는 199년 VMAX와 함께 최초로 제작한 오토바이입니다. 유로 5의 새로운 배기 시스템, 이는 이전보다 가벼운뿐만 아니라 더 나은 소리해야한다. 그러나, 아무것도 총 무게측면에서 변경 되었습니다:새로운 부사 여전히 무게 264 kg.
 
이 기계는 18,500유로의 3가지 색상으로 독일 시장에 출시되었습니다. 정확히 언제 그렇게 될지는 아직 명확하지 않습니다. 스즈키의 영어 웹 사이트는 "하야부사 2022"에 대해 이야기하므로 새로운 기계는 내년까지 대리점에 롤업되지 않을 수 있습니다.
 
새로운 "스즈키 글로벌 쇼룸"에 대한 한마디: 우리는 소프트웨어를 설치하고 8:00 a.m 시간에 쇼룸에 갔다. 아름답게 완성되었지만 기능은 여전히 제한되어 있습니다. 네 개의 다른 방에서 이동할 수 있지만 실제로 는 별로 발생하지 않습니다. 구성자는 제시 된 자전거와 많은 정보를 산책 할 수있는 좋은 성공입니다. 쇼룸에 있는 사람들 간의 채팅이 가능하지만 다소 번거롭게 프로그래밍됩니다. 다음 비디오에서 우리는 스즈키의 새로운 가상 오토바이 하우스에 우리의 방문을 기록했다. 다음은 영국 웹사이트의 공식 제품 동영상입니다.

비디오에서 하야부사 2021의 첫 인상

사양 스즈키 하야부사 GSX 1300 RR

ATechnische Daten Suzuki Hayabusa 2021

새로운 하야부사에 스즈키의 공식 제품 비디오

열기
가까이

2월 5일 공개된 새로운 스즈키 하야부사

뉴스

BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는

스즈키, 2월 5일 새로운 오토바이 출시

뉴스

BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
사진: 스즈키

스즈키 GSX-S950

뉴스

BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
사진: 스즈키

버그만 400:

뉴스

BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
사진: 스즈키

새로운 스즈키 GSX-S1000GT

뉴스

BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
사진: 스즈키

스즈키 나이트 런 노스

뉴스

BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는
BMW는 R 1250 RT에서 신선한 세포 치료를 받습니다. 2021년부터 투어러는 새로운 전면및 많은 기술 업데이트를 받게 됩니다. 특히 새롭고 거대한 10.25" TFT 컬러 디스플레이는