Suzuki GSX 1300 RR Hayabusa

Questa è la nuova Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR

Breve presentazione della nuova Hayabusa della terza generazione

Suzuki ha presentato oggi la terza generazione dell'Hayabusa. I fan del Falcon possono gioire: l'orientamento di base del potente tourer sportivo non è cambiato. Naturalmente, oltre all'omologazione Euro-5, ci sono molti aggiornamenti. Eravamo presenti alla presentazione virtuale della nuova GSX 1300 RR nel nuovo Suzuki Global Showroom e ci siamo divertiti molto.
 
Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR 2021
 
Evoluzione invece della rivoluzione - è così che potrebbe essere chiamata la presentazione del nuovo Hayabusa. La nuova GSX 1300 RR è una nuova moto, ma quando guardi la moto ti senti almeno come una vecchia conoscenza. Quello che nel caso della "Busa" non deve essere male, dopo tutto, il potente tourer sportivo con la caratteristica gobba aerodinamica ha uno status di culto sin dalla sua partenza nel 1999.

Cosa c'è di nuovo nella Suzuki Hayabusa 2021?

La nuova macchina è stata aggiornata con la tecnologia: un nuovo controller (MSC) di Bosch è responsabile dei numerosi aiutanti tecnici che ci sono:
 
- Guida in filo con più modalità di guida preimpostate e modalità biker definibili manualmente
- Controllo trazione 10x e controllo ruote
- Freno motore
- Quickshifter incluso Blipper
- Cruise control
- Limitatore di velocità
- Curve ABS (parte integrale)
- Assistenza in montagna e in partenza
- Indicatore di posizione angolare sullo schermo TFT
 
Suzuki Hayabusa 2021

 
GSX1300RR CockpitTroviamo la cabina di pilotaggio particolarmente riuscita. Ci sono non meno di 4 display analogici integrati da un nuovo display a colori TFT, su cui sono visualizzati tutti gli stati dei sistemi di assistenza di cui sopra. Il telaio, d'altra parte, è stato poco cambiato. Rimane con il telaio del ponte in alluminio e i componenti del telaio di Kayaba. Le pinze Brembo-Stylema sono ora utilizzate nel sistema frenante, che già porta a notevoli valori di decelerazione in altre moto elettriche. La luce è stata ovviamente completamente commutata a LED e ora ci sono luci di posizione che mutano in paraocchi quando si gira.
 
Ci sono sorprendentemente poche modifiche ai dati sul motore o sulle prestazioni. Resta con il 4 cilindri da 1.340 cc, 190 CV e 155 Nm. La velocità massima rimane a 299 km/h leggendari. La Hayabusa è stata la prima moto di produzione con questo VMAX nel 199. Nuovo a causa di Euro 5 è il sistema di scarico, che non solo è più leggero di quello vecchio, ma dovrebbe anche suonare meglio. Nulla però è cambiato in termini di peso totale: la nuova Busa pesa ancora 264 kg.
 
La macchina è sul mercato tedesco in tre colori per 18.500 euro. Non è ancora chiaro quando sarà esattamente così. Il sito web in lingua inglese di Suzuki parla di "Hayabusa 2022" - quindi la nuova macchina potrebbe non rotolare alle concessionarie fino al prossimo anno.
 
Una parola sul nuovo "Suzuki Global Showroom": Abbiamo installato il software e siamo andati in showroom in tempo alle 8:00 a.m. È ben fatto, ma le funzionalità sono ancora limitate. Puoi muoverti in quattro stanze diverse, ma non succede molto. Il configuratore è un buon successo, in cui è possibile passeggiare per la moto presentata e molte informazioni. Una chiacchierata tra le persone che si trovano nello show room è possibile, ma anche un po 'ingombrante programmato. Nel seguente video abbiamo registrato la nostra visita alla nuova casa motociclistica virtuale di Suzuki. Questo è seguito da video ufficiali del prodotto dal sito web inglese.

Prime impressioni di hayabusa 2021 in video

Specifiche Suzuki hayabusa GSX 1300 RR

UnTechnische Daten Suzuki Hayabusa 2021

Video ufficiali di Suzuki sul nuovo Hayabusa

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