Suzuki GSX 1300 RR Hayabusa

Este es el nuevo Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR

Breve presentación de la nueva Hayabusa de la 3a generación

Suzuki presentó hoy la tercera generación del Hayabusa. Los aficionados del Falcon pueden alegrarse: La orientación básica del poderoso tourer deportivo no ha cambiado. Por supuesto, además de la homologación Euro-5, hay un montón de actualizaciones. Estuvimos presentes en la presentación virtual del nuevo GSX 1300 RR en el nuevo Suzuki Global Showroom y nos divertimos mucho.
 
Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR 2021Fotos: Suzuki
 
Evolución en lugar de revolución - así es como se podría llamar a la presentación del nuevo Hayabusa. La nueva GSX 1300 RR es una motocicleta nueva, pero cuando miras la moto te sientes al menos como un viejo conocido. Lo que en el caso de la "Busa" no debe ser malo, después de todo, el poderoso tourer deportivo con la joroba aerodinámica distintiva tiene estatus de culto desde su inicio en 1999.

¿Qué hay de nuevo en el Suzuki Hayabusa 2021?

La nueva máquina se ha puesto al día con la tecnología: un nuevo controlador (MSC) de Bosch es responsable de los muchos ayudantes técnicos que hay:
 
- Ride by Wire con múltiples modos de conducción preestablecidos y modos de motociclista definibles manualmente
- Control de tracción 10x y control de ruedas
- Freno del motor
- Quickshifter incl.
- Control de crucero
- Limitador de velocidad
- CURVA ABS (parte integral)
- Asistencia en montaña y salida
- Indicador de posición angular en la pantalla TFT
 
Suzuki Hayabusa 2021

 
GSX1300RR CockpitEncontramos la cabina particularmente exitosa. Hay no menos de 4 pantallas analógicas complementadas por una nueva pantalla a color TFT, en la que se muestran todos los estados de los sistemas de asistencia anteriores. El chasis, por otro lado, ha cambiado poco. Permanece con el bastidor del puente de aluminio de Kayaba y los componentes del chasis. Los alicates Brembo-Stylema ahora se utilizan en el sistema de frenado, lo que ya conduce a valores de desaceleración notables en otras motos de potencia. La luz, por supuesto, se ha cambiado completamente al LED y ahora hay luces de posición que mutan en parpadeos al girar.
 
Sorprendentemente hay pocos cambios en el motor o los datos de rendimiento. Permanece con el 4 cilindros con 1.340 cc, 190 CV y 155 Nm. La velocidad máxima se mantiene en un legendario 299 km/h. La Hayabusa fue la primera motocicleta de producción con este VMAX en 199. Nuevo debido a Euro 5 es el sistema de escape, que no sólo es más ligero que el anterior, sino que también debe sonar mejor. Sin embargo, nada ha cambiado en términos de peso total: el nuevo Busa todavía pesa 264 kg.
 
La máquina está en el mercado alemán en tres colores por 18.500 euros. Todavía no está claro cuándo exactamente será. El sitio web de Suzuki en inglés habla sobre el "Hayabusa 2022" - por lo que la nueva máquina no puede rodar a los concesionarios hasta el próximo año.
 
Una palabra sobre el nuevo "Suzuki Global Showroom": Instalamos el software y fuimos a la sala de exposición a tiempo a las 8:00 a.m. Está muy bien hecho, pero las características son todavía limitadas. Puedes mudarte en cuatro habitaciones diferentes, pero no pasa mucho. El configurador es un buen éxito, en el que se puede caminar alrededor de la bicicleta presentada y mucha información. Un chat entre las personas que están en la sala de espectáculos es posible, pero también algo engorroso programado. En el siguiente vídeo grabamos nuestra visita a la nueva casa de motos virtuales de Suzuki. Esto es seguido por videos oficiales de productos del sitio web en inglés.

Primeras impresiones de hayabusa 2021 en vídeo

Especificaciones Suzuki hayabusa GSX 1300 RR

UnTechnische Daten Suzuki Hayabusa 2021

Videos oficiales de productos de Suzuki sobre el nuevo Hayabusa

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