Suzuki GSX 1300 RR Hayabusa

यह नई सुजुकी हायाबुसा जीएसएक्स 1300 आरआर है

तीसरी पीढ़ी के नए हायाबुसा की लघु प्रस्तुति

सुजुकी ने आज हायाबुसा की तीसरी पीढ़ी को पेश किया। फाल्कन के प्रशंसक आनंदित हो सकते हैं: शक्तिशाली खेल टूरर का मूल अभिविन्यास नहीं बदला है। बेशक, यूरो-5 समरूपता के अलावा, बहुत सारे अपडेट हैं। हम नए सुजुकी ग्लोबल शोरूम में नई जीएसएक्स 1300 आरआर के वर्चुअल प्रेजेंटेशन में मौजूद थे और खूब मस्ती कर रहे थे।
 
Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR 2021तस्वीरें: सुजुकी
 
क्रांति के बजाय विकास - इस तरह से नए हायाबुसा की प्रस्तुति को कहा जा सकता है। नई जीएसएक्स 1300 आरआर एक नई मोटरसाइकिल है, लेकिन जब आप बाइक को देखते हैं तो आप कम से कम एक पुराने परिचित की तरह महसूस करते हैं। क्या "Busa" के मामले में बुरा नहीं होना चाहिए, सब के बाद, विशिष्ट एयरोडायनामिक कूबड़ के साथ शक्तिशाली खेल टूअर १९९९ में अपनी शुरुआत के बाद से पंथ का दर्जा है ।

सुजुकी हायाबुसा 2021 के बारे में नया क्या है?

नई मशीन प्रौद्योगिकी के साथ तारीख तक लाया गया है: बॉश से एक नया नियंत्रक (एमएससी) कई तकनीकी सहायकों के लिए जिम्मेदार है जो वहां हैं:
 
- कई पूर्व निर्धारित ड्राइविंग मोड और मैन्युअल रूप से परिभाषित बाइकर मोड के साथ वायर द्वारा सवारी करें
- 10x कर्षण नियंत्रण और व्हीली नियंत्रण
- इंजन ब्रेक
- क्विकशिफ्टर इंसीएल ब्लिपर
- क्रूज नियंत्रण
- स्पीड सीमक
- वक्र एबीएस (भाग अभिन्न)
- माउंटेन और प्रस्थान सहायता
- टीएफटी स्क्रीन पर कोणीय स्थिति संकेतक
 
Suzuki Hayabusa 2021

 
GSX1300RR Cockpitहम कॉकपिट विशेष रूप से सफल पाते हैं । एक नए टीएफटी रंग डिस्प्ले द्वारा पूरक 4 एनालॉग डिस्प्ले से कम नहीं हैं, जिस पर उपरोक्त सहायता प्रणालियों की सभी रितियां प्रदर्शित की जाती हैं। दूसरी ओर, चेसिस में थोड़ा बदलाव किया गया है । यह कायाबा के एल्यूमीनियम पुल फ्रेम और चेसिस घटकों के साथ रहता है। ब्रेम्बो-स्टाइलमा चिमटा अब ब्रेकिंग सिस्टम में उपयोग किया जाता है, जो पहले से ही अन्य पावर बाइक में उल्लेखनीय मंदी मूल्यों का कारण बनते हैं। प्रकाश निश्चित रूप से पूरी तरह से एलईडी के लिए बंद कर दिया गया है और अब स्थिति रोशनी है कि ब्लिंकर में रूपांतरित जब मोड़ रहे हैं ।
 
इंजन या प्रदर्शन डेटा में आश्चर्यजनक रूप से कुछ परिवर्तन हैं। यह 1,340 सीसी, 190 एचपी और 155 एनएम के साथ 4 सिलेंडर के साथ रहता है। शीर्ष गति एक पौराणिक २९९ किमी/घंटा पर बनी हुई है । हायाबुसा 199 में इस वीमैक्स के साथ पहली प्रोडक्शन मोटरसाइकिल थी। यूरो 5 की वजह से नया निकास प्रणाली है, जो न केवल पुराने एक से हल्का है, लेकिन यह भी बेहतर ध्वनि चाहिए । हालांकि, कुल वजन के मामले में कुछ भी नहीं बदला है: नई बुसा अभी भी २६४ किलो वजन का होता है ।
 
यह मशीन 18,500 यूरो के लिए तीन रंगों में जर्मन बाजार पर है। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में कब होगा । सुजुकी की अंग्रेजी भाषा की वेबसाइट "Hayabusa २०२२" के बारे में बात करती है-तो नई मशीन अगले साल तक डीलरशिप के लिए रोल नहीं कर सकते हैं ।
 
नए "सुजुकी ग्लोबल शोरूम" के बारे में एक शब्द: हम सॉफ्टवेयर स्थापित किया और 8:00 ए.m पर समय पर शोरूम के पास गया । यह खूबसूरती से किया है, लेकिन सुविधाओं को अभी भी सीमित हैं । आप चार अलग-अलग कमरों में स्थानांतरित कर सकते हैं, लेकिन वास्तव में बहुत कुछ नहीं होता है। कॉन्फिगर एक अच्छी सफलता है, जिसमें आप प्रस्तुत बाइक और बहुत सारी जानकारी के आसपास चल सकते हैं। शो रूम में रहने वाले लोगों के बीच चैट संभव है, लेकिन कुछ हद तक प्रोग्राम भी किया गया है । निम्नलिखित वीडियो में हमने सुजुकी के नए वर्चुअल मोटरसाइकिल हाउस में अपनी यात्रा दर्ज की। इसके बाद अंग्रेजी वेबसाइट से ऑफिशियल प्रोडक्ट वीडियो लिए जाते हैं।

वीडियो में हायाबुसा 2021 के पहले इंप्रेशन

स्पेसिफिकेशन्स सुजुकी हायाबुसा जीएसएक्स 1300 आरआर

एकTechnische Daten Suzuki Hayabusa 2021

नई हायाबुसा पर सुजुकी के आधिकारिक उत्पाद वीडियो

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सुजुकी ने 5 फरवरी को नई मोटरसाइकिलें पेश कीं

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नई सुजुकी Hayabusa 5 फरवरी को अनावरण किया जाएगा

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तस्वीरें: सुजुकी

सुजुकी जीएसएक्स-एस950

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फोटो: सुजुकी

नई सुजुकी GSX-S1000GT

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फोटो: सुजुकी

बर्गमैन 400:

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