Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré versus Triumph Tiger 1200 XR
Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré
Adventure
Triumph Tiger 1200 XR
Adventure
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2014 bis 2021
내장 von 2018 bis 2019
증권 시세 표시기 16.349 €
증권 시세 표시기 14.700 €
waveform
장점:
- 강건한
- 여행 적합성
- 필리온의 편안함
- 서비스
장점:
단점:
- 값
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.540 mm
길이 : 2.255 mm 높이 : 1.410 mm
좌석 : 845 mm
무게 : 267 kg
길이 : 2.255 mm 높이 : 1.410 mm
좌석 : 845 mm
무게 : 267 kg
휠 베이스: 1.520 mm
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.470 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 242(최대: 481) kg
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.470 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 242(최대: 481) kg
엔진
모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 1.199 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.199 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 3기통 12V DOHC 인라인 엔진 3 실린더
변위: 1.215 ccm
허브: 71 mm
구멍: 85 mm
냉각: flüssig
드라이브: Wellenantrieb
통로: 6
변위: 1.215 ccm
허브: 71 mm
구멍: 85 mm
냉각: flüssig
드라이브: Wellenantrieb
통로: 6
성능
최대 속도: 210 km/h
성능: 112 HP 에 7.250 U/Min
토크: 117 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 23 리터
성능: 112 HP 에 7.250 U/Min
토크: 117 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 23 리터
최대 속도: 211 km/h
성능: 141 HP 에 9.350 U/Min
토크: 122 NM bei 7.600 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 385 km
성능: 141 HP 에 9.350 U/Min
토크: 122 NM bei 7.600 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 385 km
섀시
프레임 유형:
중앙 파이프 리어 서스펜션:
모노 페더레그
중앙 파이프 리어 서스펜션:
모노 페더레그
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
48mm WP 거꾸로 포크 (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
WP 모노 쇼크 (이동 거리 193mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암, 카단 샤프트 드라이브와 가벼운 금속 주조 앞면의 타이어: 120/70 R19
리어 타이어: 170/60 R17
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
48mm WP 거꾸로 포크 (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
WP 모노 쇼크 (이동 거리 193mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암, 카단 샤프트 드라이브와 가벼운 금속 주조 앞면의 타이어: 120/70 R19
리어 타이어: 170/60 R17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 브레이크 디스크, Brembo 4피스톤 모노블록 레이디얼 캘리퍼(∅ 305mm) 뒷 브레이크
닛신 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 282mm)
더블 브레이크 디스크, Brembo 4피스톤 모노블록 레이디얼 캘리퍼(∅ 305mm) 뒷 브레이크
닛신 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 282mm)
화려하지 않고 단순히 좋은
1200은 적당한 무릎 각도, Sozius와 같은 라이더를위한 소파 같은 시트 쿠션, 핸들 바와 같은 완벽하게 배치 된 풋레스트에서 발생하는 높은 수준의 장거리 편안함을 제공합니다. 이 편안함은 쌍둥이의 낮은 진동 실행에 의해 지원됩니다.
그래서 테네레에 대한 멋진 점은 너무 장관입니다. 그러나 그것은 매우 저렴하지 않습니다 : 단지 16,000 유로 미만에서, 그것은 거의 만큼 비싸다 – 명백하게 벌거 벗은 – BMW GS.
테스트 자전거는 함부르크의 테리우스와 레이머스에 의해 우리에게 제공되었습니다.
