BMW S 1000 XR versus Suzuki SV 650

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Suzuki

Suzuki SV 650

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2015 bis 2024~
내장 von 2005 bis 2024~
증권 시세 표시기 19.690 €
증권 시세 표시기 6.950 €
waveform
waveform
장점:
  • 작고 큰 사람들에게 맞는 좌석 위치
  • 고회전 모터
  • 강력한 브레이크
  • 아주 좋은 표준 장비
장점:
  • 실제 V2
  • 조화로운 전반적인 인상
  • 비교의 필리온 적합성
단점:
  • 당신은 항상 가스를 밟고 싶어
단점:
  • 재료

치수 및 무게

휠 베이스: 1.541 mm
길이 :
2.156 mm 높이 : 1.460 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
227 (최대: 450 ) kg
휠 베이스: 1.445 mm
길이 :
2.140 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 :
785 mm
무게 :
197 (최대: 420) kg

엔진

모터 설계: 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: V 2 실린더
변위: 645 ccm
허브: 63 mm
구멍: 81 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 250 km/h
성능: 170 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
6 l
도착하다:
323 km
최대 속도: 205 km/h
성능: 73 HP 에 8.500 U/Min
토크: 64 NM bei 8.100 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
4 l
도착하다:
363 km

섀시

프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)
프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17
프레임 유형:
관형 공간 (관형 프레임 강철)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm (이동 거리 125mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
박스 스윙
앞면의 타이어: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
리어 타이어: 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼( 265mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 290 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)

결론 - 붙어 있는 것

남자, 우리는 XR과 재미를 했다! 표준 전자 조정 가능한 ESA 서스펜션은 모든 것을 원활하게 다림질하지만 이 자전거는 여전히 스포티 한 주행을위한 도로 상태에 대한 필요한 피드백을 제공합니다. 즉, XR과 GS의 가장 큰 차이점은: XR은 4 실린더가 적어도 이론적으로 새끼 고양이처럼 purr 수 있더라도, 도로에서 항상 스포티하다, 그건 당신이 드라이버로 원하는 것이 아니다! 치타처럼 스로틀과 손실을 더 낫습니다. 반면 GS : 오히려 사자로 조용합니다.
 
XR의 스포티함이 지속적인 영향을 미치든 오히려 짜증이 나든, 모든 운전자는 스스로 결정해야 합니다. 그러나 분명한 것은 GS에서 더 유쾌하게 주행한다는 것입니다.

테스트 오토바이는 베르그만 & 쇠네 피네버그에의해 우리에게 제공되었다. 그곳에서 그녀는 가이드로 서서 모든 테스트 드라이버에 대해 행복합니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 17.000€
  • 사용(1세): 15,000€
  • 가용성: 2020년 이후
  • 색상: 레드, 실버, 컬러풀

결론 - 붙어 있는 것

대부분의 오토바이 운전자의 일상 생활을 위해 스즈키 SV 650은 항상 충분합니다. 그것은 큰 눈에 띄지 않고 오토바이의 요구를 충족, 아름다운 V2 엔진은 독특한 판매 포인트로 사용할 수 있습니다. 물론, 재료 품질은 때때로 더 좋을 수 있습니다., 특히 탱크에 탄소 복제.

하지만: 6,595 유로의 경우 윈드 스크린, 여행 가방 또는 섀시에 투자하거나 모든 것이 나 아무것도 투자 할 수 있습니다. 스즈키는 그 핵심으로 매일 문제가 없는 동반자로 남아 있습니다. 당신이 그것을 좋아하는 경우에, 당신은 더 많은 돈을 지출 할 수 있습니다 : V2는 물론 SV의 "X"버전에 포함되어 있습니다, 이는 대신 6,595 유로 비싼 7,300입니다. 고급 퀼팅 벤치, 메탈릭 래커, 작은 페어링 및 복고풍 모습이 있습니다.

테스트 자전거는 함부르크의 zweirad-Technik Schielmann에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 6.590€
  • 사용(3세): 4,300€
  • 준년: 1999년에서 2010년까지, 2016년 이후
  • 가용성: 아주 좋은
  • 색상: 블랙, 그레이, 화이트