BMW S 1000 XR versus Suzuki SV 650

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モデル
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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Suzuki

Suzuki SV 650

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2024~
構築 von 2005 bis 2024~
希望小売価格 19.690 €
希望小売価格 6.950 €
waveform
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長所:
  • 座席位置は大小の人にフィットします
  • 高回転モーター
  • 強力なブレーキ
  • 非常に優れた標準装備
長所:
  • 価格
  • リアルV2
  • 調和のとれた全体的な印象
  • 比較したピリオン適合性
短所:
  • あなたはいつもガスを踏みたいだけです
短所:
  • 材料

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.445 mm
長さ :
2.140 mm 高さ : 1.090 mm
席 :
785 mm
重量 :
197 (最大: 420 ) kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: V 2 シリンダー
変位: 645 ccm
ハブ: 63 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km
最高速度: 205 km/h
パフォーマンス: 73 HP で 8.500 U/Min
トルク: 64 NM bei 8.100 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
達する:
363 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
管状空間(管状フレーム鋼)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
ボックススイング
フロントのタイヤ: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
リアタイヤ: 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 290 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

男は、私たちはXRで楽しんだ!標準的な電子的に調節可能なESAの懸濁液は本当に滑らかにすべてをアイロンがけて、それでもこのバイクはまだあなたにスポーティな運転のための道路状態についての必要なフィードバックを与える。それはXRとGSの最大の違いです:XRは常に道路上でスポーティです、たとえ4気筒が少なくとも理論的には子猫のように純粋にすることができるとしても、それはあなたがドライバーとして望むものではありません!チーターのようにスロットルしてプリントを失う方が良いです。一方、GS:ライオンのようにむしろ静かです。
 
XRのスポーティさが永続的な効果を持っているか、むしろ悩むかどうか、すべてのドライバーは自分自身で決定する必要があります。しかし、はっきりしているのは、あなたがかなりリラックスして運転し、絶え間ない運転ジャークやチェーンケアがないので、GSでより快適に移動することです。

テストバイクは ベルクマン&セーネ・ピネベルクによって私たちに提供されました。そこで彼女はガイドとして立って、すべてのテストドライバーについて満足しています。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 17.000€
  • 使用済み(1歳):15,000€
  • 可用性:2020年以降
  • 色:赤、銀、カラフル

結論 - 何が動き詰まるか

ほとんどのオートバイの日常生活のために、スズキSV 650は常に十分です。それは大きな目立たずにオートバイのニーズを満たし、美しいV2エンジンは独特なセールスポイントとして利用できる。もちろん、材料の品質、特にタンクのカーボンレプリカが良くなることがあります。

しかし:6,595ユーロの場合でも、フロントガラス、スーツケース、シャーシ、またはすべてまたは何も投資することができます。その核心は、スズキは毎日問題のない仲間のままです。あなたがそれを好きなら、あなたはより多くのお金を費やすことができます:V2はもちろん、6,595ユーロの代わりに高価な7,300であるSVの「X」バージョンにも含まれています。上品なキルティングベンチ、メタリックラッカー、小さなフェアリングとレトロな外観があります。

テストバイクは ハンブルクのツヴァイラド・テクニック・シールマン によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 6.590€
  • 使用済み(3歳):4,300€
  • 築年数:1999年から2010年、2016年から再び
  • 可用性:非常に良い
  • 色: ブラック, グレー, ホワイト