프레임 유형: 브릿지 프레임(스틸)프론트 서스펜션: 거꾸로 포크 Ø 50 mm (이동 거리 148 mm)리어 서스펜션: 중앙 스트럿(이동 거리 40mm) 리어 서스펜션: 박스 스윙앞면의 타이어: 120/70R 19 리어 타이어: 170/60R 17
브레이크
앞 브레이크 더블 디스크 (∅ 320 밀리미터)뒷 브레이크 디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크 더블 디스크, 4피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼(∅ 320mm)뒷 브레이크 단일 디스크 (∅ 260 밀리미터)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
의심의 여지없이 Urban G / S는 매혹적입니다. 우리의 테스터 Markus는 그의 눈에는 현재 시장에서 가장 아름다운 오토바이라는 발언에 자신을 데려갔습니다. 또한 전형적인 복서 아이이며 앞에서 뒤로 고품질의 솜씨입니다. 독일과 몽골 사이를 지속적으로 통근하지 않는 사람들에게는 Urban G/S가 더 편리하고 무게가 훨씬 적기 때문에 Urban G/S가 일반 GS보다 더 적합할 수 있습니다.
테스트 자전거는 Pinneberg의 Bergmann & Söhne 에서 이 테스트를 위해 제공했습니다. 시연자로서 바로 이 자전거가 있으며 많은 테스트 라이더를 기대하고 있습니다. 자, 함부르크 근처의 피네베르크로 가자!
가격/가용성/색상/건설 기간
가격 : 14.320€
중고 (3 세) : 12.000 €
건설 연도 : 2017 년부터
색상: 블랙-레드, 블루, 화이트
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
베넬리 레온치노 800 트레일은 정말 재미있는 자전거입니다. 시크해 보일 뿐만 아니라 운전도 진정한 분위기를 선사합니다. 브레이크를 제외하고는 비판의 여지가 거의 없으며 기계는 가치 있고 잘 처리 된 것처럼 보입니다. 주행 성능은 누구에게도 압도되지 않지만 필요한 경우 가속하고 즐길 수도 있습니다.
이 기계의 가격은 우수합니다. 적은 돈으로 오토바이를 많이 얻습니다. Benelli의 다소 명확한 기술 장비는 스크램블러에 잘 맞습니다. 이런 종류의 자전거가 마음에 들면 가능한 한 빨리 Benelli 딜러를 방문하여 시승을 해야 합니다. 진짜 분위기를 가져오세요, 당신은 보게 될 것입니다!