BMW R nineT Scrambler versus Husqvarna Svartpilen 125
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
Husqvarna Svartpilen 125
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2016 bis 2023
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 14.750 €
증권 시세 표시기 5.499 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 질
- 당기는 힘
- 세부 정보
- 돈을 위해 가치
장점:
- 눈에 띄는 디자인
- 고품질 디자인
- 두 가지 주행 모드
- 좋은 섀시, 좋은 브레이크
- LED 조명 완료
- 성인 외모
단점:
- 장거리 편안함
- 의지
단점:
- 125cc의 경우 약간 어렵습니다.
- 정확히 거래가 아닙니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.527 mm
길이 : 2.175 mm 높이 : 1.330 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 220(최대: 430) kg
길이 : 2.175 mm 높이 : 1.330 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 220(최대: 430) kg
휠 베이스: 1.357 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 151 kg
좌석 : 835 mm
무게 : 151 kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 1기통, 4스트로크 엔진 1 실린더
변위: 125 ccm
허브: 47 mm
구멍: 58 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 125 ccm
허브: 47 mm
구멍: 58 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 5 l
도착하다: 321 km
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 5 l
도착하다: 321 km
최대 속도: 118 km/h
성능: 15 HP 에 9.500 U/Min
토크: 13 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 2 l
도착하다: 542 km
성능: 15 HP 에 9.500 U/Min
토크: 13 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 2 l
도착하다: 542 km
섀시
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
프레임 유형:
튜브형 공간 프레임, 파우더코팅(스틸) 프론트 서스펜션:
WP APEX 43 (이동 거리 150 mm) 리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 150 mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70-R17
리어 타이어: 150/60-R17
튜브형 공간 프레임, 파우더코팅(스틸) 프론트 서스펜션:
WP APEX 43 (이동 거리 150 mm) 리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 150 mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70-R17
리어 타이어: 150/60-R17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
ByBre, 4피스톤 레이디얼 고정 캘리퍼, 브레이크 디스크(∅ 320mm) 뒷 브레이크
ByBre, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼 (∅ 240 mm)
ByBre, 4피스톤 레이디얼 고정 캘리퍼, 브레이크 디스크(∅ 320mm) 뒷 브레이크
ByBre, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼 (∅ 240 mm)
릴렉스 크루저
당신이 이것을 간과한다면, BMW와 함께 돌아 다니는 것은 매우 즐거운 취미입니다. 번잡함과 함께 할 수 있게 해드리고, BMW의 적절한 움직임은 코너나 가장자리없이 흐르는 주행 스타일로 자동으로 이어집니다. 운전속도가 빨라질수록 스티어링 모멘텀이 더 필요하기 때문에 어떤 시점에서는 쉽게 할 수 있습니다.
경쟁에 비해, BMW는 강세 시작과 으르렁 거리는, 본격적인 성격으로 설득. 그녀는 선명한 사운드와 사랑스러운 디테일뿐만 아니라 디자인의 일관성과 동일합니다. 장거리의 편안함이 최고는 아니지만, 어디서나 BMW와 잘 옷을 입고 있습니다.
BMW 나인T 스크램블러는 실제로 1,900 유로의 유산 자매보다 저렴하지만, 당신은 여분의없이하지 말아야 할 것이라고 생각했을 것이다 : 아름다운 스포크 휠 (395 유로)은 우수합니다. BMW는 당분간 스크램블커 웨이브를 타는 마지막 이었지만 설득력 있는 모델이었습니다.
다른 것이 있었나요? 오, 그래, 오프로드 적합성. 오, 아니, 아무것도 없었다 - 그냥 경쟁의 스크램블러 모델처럼.
테스트 자전거는 피네베르크의 베르그만 & 소네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
결론 - 무엇 스틱
오토바이는 재미있습니다 - Husqvarna Svartpilen 125와 함께 여행하는 경우에도 적용됩니다. 물론, 당신은 15 마력으로 가속 기록을 설정하지 않습니다,하지만 성인 섀시와 거리 figher 같은 좌석 위치로 인해, 당신은 시골 도로에 허스키와 재미를 많이 가지고있다. 다른 한편으로는, 우리는 매우 빨리 고속도로를 잊어 버리는 것을 선호하지만, 단순히 충분히 빠르지 않습니다.테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈에서 헬러 & 솔타우에 의해 친절하게 제공되었다. 그곳에서 그녀는 시위자로 서서 많은 테스트 드라이버를 기다립니다. 그것을 위해 이동, 그것은 정말 재미있어요!
