BMW F 900 R versus Royal Enfield Interceptor 650
BMW F 900 R
Naked
Royal Enfield Interceptor 650
Retro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2018 bis 2024~
증권 시세 표시기 9.400 €
증권 시세 표시기 7.090 €
waveform
waveform
장점:
- 엔진
- 기본 가격
- 안락
장점:
- 간단하고 직선적 인
- 멋있다
- 편하다
- 값
단점:
- 바람막이
- 필리온의 편안함
단점:
- ABS 전용
치수 및 무게
휠 베이스: 1.518 mm
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 211 (최대: 430) kg
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 211 (최대: 430) kg
휠 베이스: 1.400 mm
길이 : 2.122 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 804 mm
무게 : 202 (최대: 402 ) kg
길이 : 2.122 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 804 mm
무게 : 202 (최대: 402 ) kg
엔진
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: 2기통 4스트로크 인라인 엔진 2 실린더
변위: 648 ccm
냉각: Luft-Öl
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 648 ccm
냉각: Luft-Öl
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
최대 속도: 170 km/h
성능: 47 HP 에 7.100 U/Min
토크: 52 NM bei 5.150 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 340 km
성능: 47 HP 에 7.100 U/Min
토크: 52 NM bei 5.150 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 340 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
볼트로 고정된 빔이 있는 관형 강철 프레임(강철) 앞면의 타이어: 100/90-18 MC 56H
리어 타이어: 130/70-18 MC 63H
볼트로 고정된 빔이 있는 관형 강철 프레임(강철) 앞면의 타이어: 100/90-18 MC 56H
리어 타이어: 130/70-18 MC 63H
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
앞 브레이크
플로팅 디스크 브레이크 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크 (∅ 240 mm)
플로팅 디스크 브레이크 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크 (∅ 240 mm)
스포티한 짧은 여행에 이상적입니다.
상황이 전임자와 함께 했던 방식으로 이동하는 경우, BMW는 F 900 R과 그 범위에서 잠재적 인 베스트 셀러가있다. 왜 하지: 기계는 BMW 비율에 대 한 매우 저렴 하 고 동시에 아주 좋은.
당신은 당신이 원하는 것을 알아야합니다. 이 자전거는 여행 야망없이 스포티 한 여행에 이상적입니다. 누구의 소원이 항상이었다 : 테스트 드라이브하시기 바랍니다!
테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
오토바이. 쉬운
로얄 엔필드 650 인터셉터는 쉽게 좋아할 수 있습니다. 슈퍼바이크도 어드벤처도 나체도 아니고, 이 모든 이름이 존재하지 않았을 때와 같은 오토바이일 뿐입니다. 그녀는 여전히 당신이 오토바이를 타고 하는 데 필요한 모든 것을 가지고.
경쟁을 결정하기는 어렵습니다. 대부분의 복고풍 자전거는 단순히 비교에 너무 비싸다. 6,519 유로의 가격에 자신을 기반으로하는 경우, 당신은 신속하게 베스트 셀러 가와사키 Z 650 또는 야마하 MT-07로끝날 것이다. 그러나 그들이 정말로 고객을 빼앗는지 여부는 무엇입니까? 그것은 아마 평소와 같이 : 그냥 그것을 밖으로 시도, 그것은 맞는 경우, 그것은 맞는. 그렇지 않으면 그렇지 않습니다. 드라마도 없습니다.
테스트 자전거는 피네베르크의 라다우스 스타디 2호에 의해 제공되었습니다.
