写真:鈴木クラシックなデザイン言語の再解釈と、現代のテクノロジーのパフォーマンスの融合
新しいスズキGSX-8T/8TTの設計プロセスは、当初から、モーターサイクルの本質を真に体現するモーターサイクルを構成するものは何かという問題によって形作られました。スズキのデザイナーは、「時代を超越した、革新的、情熱的」という3つの主要な属性に導かれました。彼らは過去の時代の伝説的なマシン、とりわけスズキT500からインスピレーションを得ました。これは、1960年代末の伝説的な2気筒エンジンの大幅な縮小された外観と卓越したパフォーマンスに感銘を受けました。「レトロスピリット、次世代パフォーマンス」をモットーに、クラシックなデザイン要素を再解釈し、最新のテクノロジーを使用することで、新しいスズキGSX-8T/8TTの紛れもないコンセプトが生まれました。
スズキGSX-8T/8TTの見どころ
1960年代から1970年代にかけてのスズキのオートバイの照明ユニットに触発された、最新のLEDテクノロジーを備えた丸いヘッドライトは、優れた道路照明を保証します。
• スタイリッシュなバーエンドミラー
ハンドルバーの端にミラーを配置することで、特に広い視野を確保することができます。同時に、バーエンドミラーはモーターサイクルの全体的なデザインにシームレスにフィットします。その高品質な仕上がりとエレガントな感触は、この機械に付加価値を与えています。
• エレガントな燃料タンク
GSX-8TとGSX-8TTは、長距離に適した16.5リッターの容量を持つ専用開発の燃料タンクを搭載しています。そのクラシカルでエレガントなラインは、アクティブなドライビングスタイルに最適な動きの自由をドライバーに与えるだけでなく、外観の中心でもあります。
• GSX-8Tのためのタック&ロールシート
最新の素材と加工技術により、GSX-8Tは過去数十年のキルティングシートの外観を取り入れています。高密度フォームコアは、優れた長距離の快適さで納得します。シートフロントの形状が最適化されているため、機械のアクセス性が向上しています。
• GSX-8TT用スポーツシート
快適さとアクセシビリティは、GSX-8TTのシートが姉妹モデルの対応物と共有する機能です。しかし、TTのコンセプトに沿って、そのデザインはよりスポーティです。対照的な装飾的な縫い目は、外観に追加の価値を与えます。
• HY battEliiy Pシリーズスターターバッテリー
従来のバッテリーよりも3kg軽量な「Eliiy Power」のこの先進的なバッテリーは、信頼性と強力な始動能力を兼ね備え、自己放電を最小限に抑えた長寿命を実現しています。
強烈なキャラクターを持つツイン
新型ミッドレンジの姉妹モデルで実績を積み、そのパワフルなトルクが数え切れないほどのテストで評価された776cc直列ツインは、新型スズキGSX-8T/TTの心臓部をなす。低回転からの力強い加速は、モーターサイクルの本質を生き生きとさせるこのマシンの特徴を強調しています。
また、270度の点火シーケンスにより2気筒エンジンにどろどろとしたサウンドが加わり、最新のバランサーシャフトコンセプトとしてのクロスバランサーにより、よりスムーズなハンドリングを実現しています。
シャーシと着座位置
クラシックなスチールフレームは、快適性、方向安定性、俊敏なハンドリングを兼ね備えており、高品質のKYBサスペンションエレメントによって支えられています。軽量なキャストホイールは、GSX-8T/8TTの遊び心のあるハンドリングにも貢献しています。フロントホイールの310ダブルディスクブレーキとラジアルマウントブレーキキャリパーの組み合わせにより、安全な減速が保証されます。
バテッドアルミニウム製ハンドルバーの形状は、細部に至るまでマシンの形状にマッチしており、アクティブで直立したライディングポジションに貢献しています。16.5リッターの燃料タンクのニークロージャーとシートの輪郭がこれにマッチしており、スポーティなドライビングを最適にサポートし、長距離走行に必要な快適性を提供します。
スズキ インテリジェントライドシステム (S.I.R.S.)
現代のスズキの幅広いアシスタンスシステムから慎重に選択されたGSX-8T / TTは、マシンが技術的に過負荷に見えることなく、安全でダイナミックな運転体験のための重要な機能を備えています。
•スズキドライブモードセレクター(SDMS)
•スズキトラクションコントロールシステム(STCS):3レベル(+オフ)
•ライドバイワイヤー付き電子スロットルシステム
•双方向クイックシフター
• アンチロックブレーキシステム(ABS)
• スズキ イージースタートシステム
•スズキ低RPMアシスト
新しいスズキGSX-8TT:クラシックなストリートレーサー、現代的な方法で解釈
GSX-8TTは、不公平な姉妹モデルのデザインと装備の特徴に加えて、クラシックなストリートレーサーの伝統的なラインをうまく表現する魅力的な機能を備えています。
• スポーティなハーフシェルフェアリング
GSX-8TTの丸型ヘッドライトは、1970年代と1980年代のデザイン言語を彷彿とさせるスポーティなハーフシェルフェアリングに包まれています。「Retro Spirit, Next Generation Performance」の理念に則り、デザインと機能性はここでも密接に関係しています。例えば、フェアリングには圧力逃がし開口部が装備されており、フロントガラスの外側に湾曲したエッジは渦のない空気の流れを確保し、高速走行でもリラックスしたドライビング体験を実現します。
• ダイナミックエンジンスポイラー
エンジンスポイラーのラインは、ヘッドライトトリム、燃料タンク、ラジエーターカウルに慎重に一致しており、エキゾーストシステムへのスムーズな移行を実現します。このシームレスなデザインがGSX-8TTのスポーティな佇まいを引き立てます。
クラシックモダニズム:配色
GSX-8Tは単なるモーターサイクルではなく、モーターサイクルの本質へのオマージュです。マットブラックのリアが力強い存在感を放ち、タンクの鮮やかな色とコントラストをなすのが目を引きます。
シルバーのサブフレームは、耐久性と精度を醸し出す水平方向のシグネチャーであるすっきりとしたラインを描きます。一方、フォークのゴールドアルマイトチューブは、レトロなコンセプトの一部としての現代技術の使用を象徴しています。
1970年代と1980年代のユニークなモーターサイクルスピリットを味わいたい人のために、 GSX-8TT は本物のストリートレーサーの感覚を道路に取り戻します。ブラックのフォークチューブとモノクロームホイールは、モーターサイクルが純粋で、生々しく、情熱的だった時代のデザイン言語を反映しています。
どちらのモデルも、ブラックに塗装されたラジエーターグリルの隆起したエレメントが、モデル名の数字の8をビリヤードの象徴的な8ボール(試合を決定づけるボール)に関連付けているという特別なディテールを共有しています。印象的な立体的なブランドレタリングは、これにぴったりであると同時に、偉大な時代のデザインの特徴と誇り高いブランドコミットメントへの頼みの綱でもあります。
GSX-8Tは、メタリックマットスチールグリーン(QVP)、キャンディバーントゴールド(QSY)、メタリックマットブラック(YKV)の色で、価格は10,990.00ユーロです(RRP元作業、および追加および配送料)。
スズキGSX-8TTは、グラススパークルブラック(YVB)パールマットシャドーグリーン(QU5)の色で€11,590.00(RRP元ワークス、プラス追加および配送料)で提供されます。どちらのモデルも、2025年夏からスズキディーラーから発売されます。
新モデルのさらなるエキサイティングな詳細と第一印象は、次のリンクで見つけることができます。
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