铃木推出 GSX-8T 和 GSX-8TT 型号

照片：铃木

重新诠释经典设计语言 遇上现代科技

性格坚强的双胞胎
776 cc 直列双缸发动机在新中档的姊妹车型中得到验证，并因其强大的扭矩而在无数测试中受到称赞，构成了新铃木 GSX-8T/TT 的核心。低转速的强大加速强调了这台机器的特性，它将摩托车的精髓带入生活。
此外，270 度点火序列使双缸发动机发出嘶哑的声音，而交叉平衡器作为现代平衡轴概念确保了更平稳的控。

底盘和座椅位置
经典的钢架结合了舒适性、方向稳定性和灵活的控性——这些特性得到了高品质 KYB 悬架元件的支持。轻质铸造车轮也有助于 GSX-8T/8TT 的有趣控。前轮上的 310 双盘式制动器与径向安装的制动卡钳相结合，确保安全减速。
抽管铝制车把的形状与机器的几何形状相匹配，直到最小的细节，都有助于实现主动、直立的骑行姿势。这与 16.5 升油箱上的紧密膝盖闭合和座椅轮廓相匹配，为运动驾驶提供了最佳支撑以及必要的长途舒适性。

铃木智能骑行系统 （S.I.R.S.）
GSX-8T/TT 从众多现代铃木辅助系统中精心挑选，具有重要的功能，可提供安全和动态的驾驶体验，而不会使机器看起来技术过载。

• 铃木驾驶模式选择器 （SDMS）
• 铃木牵引力控制系统 （STCS）：3 级（+ OFF）
• 带线控的电子节气门系统
• 双向快速换档器
• 防抱死制动系统 （ABS）
• 铃木 Easy-Start 系统
• 铃木低转速辅助

新款铃木 GSX-8TT：经典的街头赛车，以现代方式诠释
除了其不公平的姊妹型号的设计和设备功能外，GSX-8TT 还具有吸引人的功能，可与经典街头赛车的传统系列相得益彰。

• 运动型半壳整流罩
GSX-8TT 的圆形大灯包裹在运动型半壳整流罩中，参考了 1970 年代和 1980 年代的设计语言。本着“复古精神，下一代性能”的原则，设计和功能在这里也齐头并进。例如，整流罩配备了泄压口，挡风玻璃向外弯曲的边缘确保了无涡流的气流，即使在高速行驶时也能带来轻松的驾驶体验。

• 动态发动机扰流板
发动机扰流板的线条与大灯饰件、油箱和散热器整流罩精心匹配，从而实现与排气系统的平稳过渡。这种无缝设计增强了 GSX-8TT 的运动外观。

经典现代主义：配色方案
GSX-8T 不仅仅是一辆摩托车，它还是对摩托车精髓的致敬。哑光黑色车尾赋予其强大的存在感，并与油箱的鲜艳色彩形成鲜明对比。
银色副车架勾勒出一条简洁的线条——一个散发着耐用性和精确性的水平标志。另一方面，前叉的金色阳极氧化管象征着现代技术的使用作为复古概念的一部分。
对于那些想要体验 1970 年代和 1980 年代独特摩托车精神的人来说， GSX-8TT 将真正的街头赛车感觉带回了公路。黑色前叉管和单色车轮与摩托车纯粹、原始和热情的时代的设计语言相呼应。

两款车型都有一个特殊的细节：黑色喷漆散热器格栅上的凸起元素，将车型名称中的数字 8 与台球中标志性的 8 球——决定比赛的球——联系起来。醒目的三维品牌字样与此相得益彰——同时又是对伟大时代设计特征的求助和引以为豪的品牌承诺。


GSX-8T 有金属哑光钢绿 （QVP）、糖果焦金 （QSY） 和金属哑光黑 （YKV） 颜色可供选择，价格为 10,990.00 欧元（建议零售价出厂价，加上额外费用和运费）。

铃木 GSX-8TT 的售价为 11,590.00 欧元（建议零售价出厂价，加上额外费用和运费），颜色为玻璃闪光黑 （YVB） 珍珠哑光阴影绿 （QU5）。这两款车型将从 2025 年夏季开始从铃木经销商处发售。

有关新型号的更多令人兴奋的细节和第一印象，请访问以下链接：

https://motorrad.suzuki.de/modelle/street/gsx-8t

https://motorrad.suzuki.de/modelle/street/gsx-8tt