新しい:カワサキZ 650 RS

新しいZ650RSはミッドレンジに1970年代のスタイルをもたらします。

Kawasaki Z 650 RS撮影:カワサキ(工場)

レトロボリューションはここにあります!

カワサキは2022年にZ650RSで「レトロボリューション」を開始しています。この新しいモデルは、人気のレトロスポーツの範囲からオートバイに乗るためにオートバイのさらに多くを可能にします。カワサキは、Zの約50年の歴史から、すべての経験とスタイルを定義するデザイン言語を使用しています。

Z650RSは、1977年に導入された900 Z1の「妹」であるZ650-B1を強く指しています。カワサキのデザインチームは、現代の技術と古典的な外観の成功したミックスを見つけるという困難な作業を敏感に解決しなければならなかった。結果は印象的です:素晴らしい、歴史的なZモデルに成功した平行線の数を認識することができます。

新しいZ650RSの心臓部は、現在のモデルZ650とNinja 650ですでに使用されている649 cm3と更新された液体冷却並列双生児です。アシストとスリップクラッチを装備したこのエンジンは、活発なパワーデリバリーで最大の信頼性を発揮します。マン島のTTレースで成功したレースは、このエンジンが何でできているかを証明しています。Z650RSの場合、エンジンは高速で電力を犠牲にすることなく、低速および中速域で良好な応答を実現するように調整されます。最大出力は50.2 kW(68馬力)で、A2クラスの35 kW(48 hp)への変換はもちろん可能です。

Z650RSの管状フレームは、軽量でアジャイルなハンドリング特性を兼ね備えています。フレームの狭い設計はまたより小さい運転者の安全な立場を可能にする。シートの高さは820mmで、カワサキオリジナルアクセサリーのオプションシートクッションを備えたシートの高さは800mmにまで低減できます。

フロントクッションは、プリロードで調整可能な後部の水平バックリンクストラットと組み合わせた、古典的な41 mmサスペンションフォークによって提供されます。典型的なカワサキ花びらのデザインの代わりに、レトロなスタイル(フロント:300mm/リア:200mm)で使用されます。フロントのダブルピストンブレーキキャリパーと後部のシングルピストンブレーキキャリパーは、最新のボッシュABSによって監視される優れた減速性能を保証します。

Z650RSのハイライトは間違いなくスタイリングです。ここでは、Z650-B1の思い出は、特に装飾ストライプと緑の塗料のバージョンで、古いもので目覚めされています。アヒルのランプと形のサイドカバーは、1977年モデルへのもう一つのオマージュです。フィリグリーのキルティングシームを持つベンチシートは、カワサキのデザイナーの愛を詳しく見せてくれます。
現代のLED技術が付いている丸いヘッドライトは完全にレトロボリューションのように見え、それは完全な光出力を提供する。また、目のためのごちそうは、デジタル情報パネルに接続されている2つの時代を超越した美しい丸い楽器です。キャンディエメラルドグリーンのモデルの黄金のマルチスポークリムは、ケーキの上のアイシングです。Z650RSのドライバーは、カワサキオリジナルアクセサリーの様々なジュエリーで個々のアクセントを設定することもできます。

Z650RSは、2022年2月から以下の色で提供されます。

メタリックスパークブラック
キャンディエメラルドグリーン
メタリックムーンダスト グレイ/エボニー

Z650RSの価格は€7,995から始まります(推奨小売価格exは、19%の付加価値税を含む、プラス移転と公益事業を含む)。
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撮影:カワサキ

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