Honda XL 700 V Transalp versus KTM 690 Enduro R
Honda XL 700 V Transalp
Enduro
KTM 690 Enduro R
Enduro
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2007 bis 2012
構築 von 2009 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 12.499 €
waveform
競争者
長所:
- 永遠に続きます。電話は答えます:「明日モロッコへ?」「なぜ今ではないのですか???」
- あなたは決してきれいにする必要はありません。ただかっこよく見える
- オフロード機能
- 長距離使用に適しています
長所:
- 軽くて操縦可能
- オフロードおよび道路(および旅行)用
- 個性的なパワフルな単気筒エンジン
- 驚くほど完全なエレクトロニクスパッケージ
- 完全に調整可能なシャーシ
- 貴重な詳細
- 有名なクイックシフター
短所:
- 永遠に続く:今後20年間、新規購入の論理的な理由はありません
- スポーツドライバー向けではありません
- 振り子傾斜
短所:
- スパルタンディスプレイ
寸法と重量
ホイール ベース: 1.515 mm
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.305 mm
席 : 837 mm
重量 : 220 (最大: 419 ) kg
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.305 mm
席 : 837 mm
重量 : 220 (最大: 419 ) kg
ホイール ベース: 1.502 mm
席 : 910 mm
重量 : 156 (最大: 350 ) kg
席 : 910 mm
重量 : 156 (最大: 350 ) kg
エンジン
モータ設計: Vモーター、4つのバルブ 2 シリンダー
変位: 680 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 81 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 680 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 81 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 693 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 693 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 172 km/h
パフォーマンス: 60 HP で 7.750 U/Min
トルク: 60 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 300 km
パフォーマンス: 60 HP で 7.750 U/Min
トルク: 60 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 300 km
最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 75 HP で 8.000 U/Min
トルク: 74 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 300 km
パフォーマンス: 75 HP で 8.000 U/Min
トルク: 74 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 300 km
シャーシ
フレームタイプ:
シングルループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 177 mm) リアサスペンション:
プロリンクスイングアーム(トラベル 173 mm)
リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ フロントのタイヤ: 100/90 19
リアタイヤ: 130/80 17
シングルループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 177 mm) リアサスペンション:
プロリンクスイングアーム(トラベル 173 mm)
リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ フロントのタイヤ: 100/90 19
リアタイヤ: 130/80 17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(クロムモリブデン) フロントサスペンション:
WP-USD Ø 48 mm (トラベル 250 mm) リアサスペンション:
プロレバーたわみ付きWPストラット(トラベル 250 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 21インチ90mm
リアタイヤ: 18インチ140mm
管状スペースフレーム(クロムモリブデン) フロントサスペンション:
WP-USD Ø 48 mm (トラベル 250 mm) リアサスペンション:
プロレバーたわみ付きWPストラット(トラベル 250 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 21インチ90mm
リアタイヤ: 18インチ140mm
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 256 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 240 mm)
ダブルディスク (∅ 256 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 240 mm)
フロントブレーキ
ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー(∅ 240 mm)
ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー(∅ 240 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
スタートを切るために:ホンダがさらに42,000キロ続いたかどうか、テスト中に見つけることができませんでした。これは私たちの国の他のものにも当てはまります:例えば、ゴキブリが核戦争を生き延びることを確認することはできません。しかし、すべてのホンダトランアルプスがまだそこにあるので、ゴキブリは核戦争の場合にオートバイに乗ることを学ばなければならないと強く仮定します。嫌な昆虫からオートバイに戻る方法は?全く、それが今終わった理由です。
