KTM 690 Enduro R versus Yamaha Ténéré 700

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
KTM

KTM 690 Enduro R

Enduro
Yamaha

Yamaha Ténéré 700

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2009 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 12.499 €
希望小売価格 11.374 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • オフロードおよび道路(および旅行)用
  • 個性的なパワフルな単気筒エンジン
  • 驚くほど完全なエレクトロニクスパッケージ
  • 完全に調整可能なシャーシ
  • 貴重な詳細
  • 有名なクイックシフター
長所:
  • シャーシはどこでも機能します
  • 強力なエンジン
  • よく考えられたデザイン
  • オフロード機能
短所:
  • スパルタンディスプレイ
短所:
  • 達する

寸法と重量

ホイール ベース: 1.502 mm
席 :
910 mm
重量 :
156 (最大: 350 ) kg
ホイール ベース: 1.595 mm
長さ :
2.370 mm 高さ : 1.455 mm
席 :
875 mm
重量 :
204 kg

エンジン

モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 693 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2 シリンダー
変位: 689 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 80 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 75 HP で 8.000 U/Min
トルク: 74 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
達する:
300 km
最高速度: 195 km/h
パフォーマンス: 73 HP で 9.000 U/Min
トルク: 68 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
4 l
達する:
372 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(クロムモリブデン)
フロントサスペンション:
WP-USD Ø 48 mm (トラベル 250 mm)
リアサスペンション:
プロレバーたわみ付きWPストラット(トラベル 250 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 21インチ90mm
リアタイヤ: 18インチ140mm
フレームタイプ:
ダブルループ(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク 43mm (トラベル 210 mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアーム(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
レバーシステムによるサスペンション制御ストラット
フロントのタイヤ: 90/90 R21 M/C 54V M S
リアタイヤ: 150/70 R18 M/C 70V M S

ブレーキ

フロントブレーキ
ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク( 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー( 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクブレンボ( 282 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレンボ( 245 mm)

よく考え抜かされた構造

何が残っていますか?まあ、テネレはハードワークでも納得できるオートバイです。全く壊れる可能性のあるものは、最低限に減らされます。この目的のために、ヤマハテネレは、あなたが最背面のシベリアでエンジンに到達する必要がある場合は、ねじに優しいように設計されています:その後、単にフレームのアンダーカバーを緩めて修復します。ヤマハの技術者の経験を証明するのは、そのような些細なことと思われる。これは本当に重要なことをあきらめることなく、意図的に省略されました。

しかし、防御勇気の2滴があります:あなたが本当に遠くに行くことを好むなら、あなたはより大きなタンクの購入を避けることができません。世界中には、350キロメートルと保護区のテネレの範囲にはあまりにも孤独な地域が多すぎます。最後に、フロントガラスは十分ですが、良いではありません。

それ以外の場合:待ち時間はそれだけの価値があった、賛辞!

テストバイクは モーターラッド・ラザー によって私たちに提供されました。

価格/色/建設年数

  • 価格: 9,599
  • 建設年数:2019年から
  • 色: 青, 黒, 白