BMW S 1000 XR versus Honda CB 1000 R Neo Sports Café

メーカー
モデル
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モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2024~
構築 von 2018 bis 2024~
希望小売価格 19.690 €
希望小売価格 13.099 €
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長所:
  • 座席位置は大小の人にフィットします
  • 高回転モーター
  • 強力なブレーキ
  • 非常に優れた標準装備
長所:
  • 安楽
  • 加工
  • パフォーマンス
  • ロータリーフルーデ
短所:
  • あなたはいつもガスを踏みたいだけです
短所:
  • 防風林
  • 絶え間ないけいれん

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.455 mm
長さ :
2.120 mm 高さ : 1.090 mm
席 :
830 mm
重量 :
213 (最大: 401 ) kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4ストロークインラインモーター 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 57 mm
穴: 75 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km
最高速度: 230 km/h
パフォーマンス: 145 HP で 10.500 U/Min
トルク: 104 NM bei 8.250 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
325 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
スチール製センターチューブフレーム(アルミ製リアフレーム付) (スチール製)
フロントサスペンション:
昭和倒立式テレスコピックフォーク 43mm(トラベル 109mm)
リアサスペンション:
昭和中央支柱(最大移動距離 131mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 190/55-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクラジアル4ピストン固定キャリパー( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクダブルピストンフローティングキャリパー( 256 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

男は、私たちはXRで楽しんだ!標準的な電子的に調節可能なESAの懸濁液は本当に滑らかにすべてをアイロンがけて、それでもこのバイクはまだあなたにスポーティな運転のための道路状態についての必要なフィードバックを与える。それはXRとGSの最大の違いです:XRは常に道路上でスポーティです、たとえ4気筒が少なくとも理論的には子猫のように純粋にすることができるとしても、それはあなたがドライバーとして望むものではありません!チーターのようにスロットルしてプリントを失う方が良いです。一方、GS:ライオンのようにむしろ静かです。
 
XRのスポーティさが永続的な効果を持っているか、むしろ悩むかどうか、すべてのドライバーは自分自身で決定する必要があります。しかし、はっきりしているのは、あなたがかなりリラックスして運転し、絶え間ない運転ジャークやチェーンケアがないので、GSでより快適に移動することです。

テストバイクは ベルクマン&セーネ・ピネベルクによって私たちに提供されました。そこで彼女はガイドとして立って、すべてのテストドライバーについて満足しています。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 17.000€
  • 使用済み(1歳):15,000€
  • 可用性:2020年以降
  • 色:赤、銀、カラフル

これは、任意のに適合します

問題は、自転車のターゲットグループに残っています。もちろん、アジャイルな裸のバイクの利点だけでなく、存在しないフロントガラスなどの欠点を持って生きることができる必要があります。しかし、それとは別に、ホンダは、このメーカーから非常に多くのモデルのように、事実上誰にでも適しています - それは決して悪い選択ではありません。

ただ、情熱を持って、日本人はさらに良いことをしなくてはならない。

テストバイクは カルテンキルヒェンのモトファン によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格(プラス):14,575€
  • 使用済み(3歳、前身SC 60):4.900€
  • 建設年数:2018年から
  • 可用性:非常に良い
  • 色: 銀,黒鉛,黒