BMW R nineT versus BMW R 1250 RT

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BMW

BMW R nineT

Retro
BMW

BMW R 1250 RT

Tourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2014 bis 2023
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 17.050 €
希望小売価格 21.200 €
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長所:
  • 見るのがきれい
  • ピュアリスト
  • クールな運転体験
  • 多数のカスタマイズオプション
長所:
  • リッチロードホールディング
  • 1,000kmは問題ありません
  • 運転席と助手席の贅沢な座り心地
  • 豊富なトルクを持つ弱気エンジン
短所:
  • 価格
  • 巨人には何もない
短所:
  • 設備の整った かなり安くない
  • 困難>限られた操縦能力

寸法と重量

ホイール ベース: 1.487 mm
長さ :
2.220 mm 高さ : 1.265 mm
席 :
803 mm 迄 : 805 mm
重量 :
222 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.485 mm
長さ :
2.222 mm 高さ : 5 mm
席 :
805 mm
重量 :
279 (最大: 505 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 4ストロークボクサーエンジン 2 シリンダー
変位: 1.254 ccm
ハブ: 76 mm
穴: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kardan

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
340 km
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 136 HP で 7.750 U/Min
トルク: 143 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 25 リットル
消費:
5 l
達する:
526 km

シャーシ

フレームタイプ:
スペースチューブ、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
メインフレームとリアフレームをボルトで固定し、エンジン(スチール)を支える2部構成のフレームコンセプト
フロントサスペンション:
BMW Motorrad テレレバー、中央ストラット、スタンドパイプ直径 37 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
BMWモトラッドパラレバー;WADショックアブソーバー(トラベル 136 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ( 276 mm)

結論 - 何が立ち往生していますか?

RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。
BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。

たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









価格/可用性/
施工の色/年

  • 価格: 15,350 ユーロ
  • 使用:9,500ユーロから
  • 建設年数:2014年から
  • カラー:ブラックストームメタリック、ブラックストームメタリックヴィンテージ(+980€)、マースロット/コズミックブルー(+1100€)、ポルックス/アルミニウム(+980 €)
  • その他のモデルバリアント:ピュア、スクランブラー、アーバンGS

テストバイクはモーター ラッド・ラザー によって親切に提供されました。

結論 - 何が動き詰まるか

本当の旅行ツアラーの場合は、RT!しかし、あなたが通りに滞在する場合にのみ。RTは砂利や地形には完全に適していません。しかし、ハンブルクからミュンヘンまでできるだけ快適に(そしてすぐに?)を取得したい場合は、BMW R 1250 RTで楽しむだけでなく、完全にリラックスして到着します。RTにはチェーンの代わりにジンバルドライブもあるので、チェーンメンテナンスを常に行う必要はありません。
 
QuickShifterを含む多数の技術的な機能は必要ではないかもしれませんが、それらはすべて見事に動作し、特に使いやすいです。フロントの拡声器は、老人の自転車のように少し見えるかもしれませんが、私たちは認めなければなりません:私たちはそれらを使用し、それを楽しんだ。しかし、私たちは典型的なRT世代に属しているだけかもしれません.
 
テストマシンは 、ピネベルクのベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました - どうもありがとうございました。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:19.350€から
  • 使用済み(2歳):15.000€から
  • 可用性:2021年から
  • カラー: ホワイト, ブルー, ミネラルホワイト, ブラウン