BMW R nineT Urban G/S versus Suzuki GSX-S 1000

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2023
構築 von 2015 bis 2024~
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格 13.100 €
waveform
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長所:
  • エンジン
  • 取り扱い
  • ブレーキ
  • シャシ
  • 品質の印象
  • 光学
長所:
  • 強力で伸縮性のあるモーター
  • 素晴らしい4気筒サウンド
  • 俊敏で操縦可能なシャーシ
  • 使いやすい
短所:
  • 燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
  • GSレベルではない旅行の可能性と防風
短所:
  • ディスプレイが過負荷で読みにくい
  • 乗客/ピリオン乗客のための小さなスペースと保持施設

寸法と重量

ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.460 mm
長さ :
2.115 mm 高さ : 1.080 mm
席 :
810 mm
重量 :
214 (最大: 400 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: シリーズ4ストローク 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 59 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 11.000 U/Min
トルク: 106 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
6 l
達する:
311 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
フレームタイプ:
ブリッジフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
KYB 倒立 43 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
レバーシステム付き中央ストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
スーパーバイクスイングアームアルミ
フロントのタイヤ: 120/70ZR17 M/C (58W)
リアタイヤ: 190/50ZR17 M/C (73W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 250 mm)

結論 - 何が固執するか

間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。
 
テストバイクは、このテストのために ピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 14.320€
  • 中古(3歳): 12.000€
  • 建設年:2017年以降
  • 色:ブラックレッド、ブルー、ホワイト

結論 - 何が固執するか

スズキGSX-S 1000は典型的なスズキです。彼女はよくやったが、特に彼女が離陸するであろうボード上のハイライトを持っていません。この技術は、競合他社に比べて快適にダウン・ツー・アースであり、スマートフォンもペアリングすることはできません!私たちはここで何も見逃すことはありません、.Bのような最も重要な技術的なヘルパーは、多段の牽引制御が含まれています。
 
もう一度、私たちは本当に優れた機能QuickShifterを強調したいと思います。競合他社のBMW S1000R、ドゥカティモンスター1200 SとヤマハMT10は、スージよりも大幅に高価です。ホンダCB1000Rのみ目の高さに価格が設定されています。これらの裸のバイクのすべては、一般的に一つのことを持っています:田舎道で彼らと一緒に乗ることは、多くの楽しみの地獄です。よくやった、スズキ!

テストマシンは トルネッシュのベルクマン&セーネ によって親切に私たちに提供されました。そこで彼女はデモンストレーターとして立ち、より多くのテストドライバーを楽しみにしています.

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 12.900 €
  • 使用済み(3歳):9.500€
  • 建設年数:2015-2021年
  • 色: グレー, ブラック, ブルー