BMW R nineT Urban G/S versus Ducati SuperSport 950 S

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Ducati

Ducati SuperSport 950 S

Sporttourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2023
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格 17.790 €
waveform
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長所:
  • エンジン
  • 取り扱い
  • ブレーキ
  • シャシ
  • 品質の印象
  • 光学
長所:
  • 優れたブレーキ
  • 非常に便利なカーブ強盗
  • 簡単にアクセスできます
  • 本物のDucサウンド
短所:
  • 燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
  • GSレベルではない旅行の可能性と防風
短所:
  • 大きな回転円
  • 右側の発熱

寸法と重量

ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.478 mm
長さ :
2.119 mm 高さ : 1.155 mm
席 :
810 mm
重量 :
210 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 937 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 94 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 9.000 U/Min
トルク: 93 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
270 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
フレームタイプ:
クロムモリブデン管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
オーリンズ USDフォーク 48 mm (トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
オーリンズモノストラットは、リバウンド、コンプレッション、プリロードで調整可能(トラベル 144 mm)
リアサスペンション:
アルミ製シングルアーム・スイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 180/55-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロックキャリパーM4.32(固定)、ラジアルマウント( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー P34E ( 245 mm)

結論 - 何が固執するか

間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。
 
テストバイクは、このテストのために ピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 14.320€
  • 中古(3歳): 12.000€
  • 建設年:2017年以降
  • 色:ブラックレッド、ブルー、ホワイト

結論 - 何が固執するか

少年、私たちは何と楽しかった!特に時速250km弱で高速道路の風水を確認したかったフォルカーは、「うん、はい!」に抵抗できませんでした。ちなみにフロントガラスは調整可能ですが、ツールがないわけではありません。一般的に、風が吹くのは大丈夫ですが、ヘルメットは風のままです。すでに言ったように、950はツアラーではありません。
 
さて、e.B、右の大きな旋回円や暖かい空気の反対やV2典型的な負荷変化反応や絶え間ないドライビングジャーキングのようないくつかの欠点がありますが、実際のDucは小さな歌姫に過ぎず、ある時点で少しぴくぴくする必要があります。そして、それはまさに私たちがボローニャからの美しいものについて愛しているものですよね?素晴らしいバイク!

テストバイクは ドゥカティ・ハンブルクによって提供され、スーパースポーツに加えてベラ・イタリアから他の多くの、主に赤いマシンを試乗することができます。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 15.890€
  • 使用済み(4歳):9.500 €
  • 建設年数:2017-2021年
  • 色: 赤, 白