BMW R nineT Urban G/S versus Ducati SuperSport 950 S
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Ducati SuperSport 950 S
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 17.790 €
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竞争者
优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 出色的制动器
- 非常方便的曲线强盗
- 交通便利
- 真正的德克声音
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 大转弯圆
- 右侧发热
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.478 mm
长度 : 2.119 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 210 kg
长度 : 2.119 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 210 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 240 km/h
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 270 km
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 270 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
框架类型：
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
Öhlins 美元前叉 48 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
Öhlins 单支柱可调节回弹、压缩和预紧力（行程 144 mm）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
Öhlins 美元前叉 48 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
Öhlins 单支柱可调节回弹、压缩和预紧力（行程 144 mm）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
布雷博4活塞单体卡钳M4.32双盘（固定式），径向安装（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳P34E单盘（∅ 245毫米）
布雷博4活塞单体卡钳M4.32双盘（固定式），径向安装（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳P34E单盘（∅ 245毫米）
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
结论 - 什么坚持
孩子，我们玩得多么开心啊！尤其是沃尔克，他想以不到250公里/小时的速度检查高速公路上的防风带，他忍不住说："嗯，是的！顺便说一下，挡风玻璃是可调节的，但不是没有工具。防风罩通常没问题，但头盔会留在风中。正如已经说过的，950不是一个旅游者。好吧，有几个缺点，如e.B.大转弯圈或右边的暖空气异议或V2典型的负载变化反应或不断的驾驶抽搐，但一个真正的Duch只是一个小神仙，它不得不抽搐一点点在某一点或另一个。这正是我们喜欢博洛尼亚美丽的人， 对吧？真棒自行车！
测试自行车是由 杜卡迪汉堡提供给我们的，在那里你可以试驾许多其他，大多是红色的机器从贝拉意大利除了超级体育。
