BMW R 1250 GS versus KTM 1190 Adventure

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW R 1250 GS

Adventure
KTM

KTM 1190 Adventure

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2013 bis 2016
希望小売価格 18.300 €
希望小売価格 13.995 €
waveform
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長所:
  • モーター、強力で回転することをいとわない
  • 再販価値(売り手として)
  • シャシ
  • 加工
  • パフォーマンス
長所:
  • スポーティなエンジン
  • シャーシのチューニング
  • 長距離適合性
短所:
  • 価格(特にエクストラの場合)
  • 再販価値(購入者として)
短所:
  • 重量
  • オフロード機能

寸法と重量

ホイール ベース: 1.525 mm
長さ :
2.207 mm 高さ : 1.430 mm
席 :
850 mm
重量 :
249 (最大: 465 ) kg
ホイール ベース: 1.560 mm
長さ :
2.255 mm 高さ : 1.485 mm
席 :
860 mm
重量 :
238 (最大: 440 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.254 ccm
ハブ: 76 mm
穴: 102 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: V2 LC8 4ストローク 2 シリンダー
変位: 1.195 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 136 HP で 7.750 U/Min
トルク: 143 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
400 km
最高速度: 246 km/h
パフォーマンス: 150 HP で 9.500 U/Min
トルク: 125 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 23 リットル
消費:
6 l
達する:
411 km

シャーシ

フレームタイプ:
2 つの部分から構成されるフレームワーク
フロントサスペンション:
テレレバー 37cm (トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
パラレバー付きWADモノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R19
リアタイヤ: 170/60 R17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(クロムモリブデン鋼)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 48 mm (トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
中央ストラット、直接ヒンジ付き(トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 19
リアタイヤ: 170/60 ZR 17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク、4ピストンラジアルブレーキキャリパー( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、ダブルピストンフローティングキャリパー( 276 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、ラジアルボルト4ピストン固定キャリパー、ブレンボ、フローティングブレーキキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
2ピストン固定キャリパー付きシングルディスク( 267 mm)

1台のオートバイ、2つの意見

そして今、そんなに多くの光ととても少ない影で?購入するかしないか?ディートマーは、それは彼のためにあまりにも高価だと言います(@Dietmar:今、私たちの中で、あなたは2年を持っていません、遅くともあなたはそれを使用しました)。;)さもなければ、彼はあなたが何ができるか、彼のすべての客観性のために熱心です。いずれにせよ、最近の改訂は古いモデルの支払いに十分な理由になります。
もちろん、私はそれを別の方法で見ます。価格は一見議論であり、BMWは特にエキストラで苦労しています。しかし、ドゥカティやKTMとの競争はあまり安くないので、再びこれは引き付けられません。まず第一に、それは私にとって大きすぎて、私の少し短い足で、私は合理的に出てくらありません。それとは別に、GSは私にとって完璧すぎます。私は原付が働かねなくなったとき、私は積極的にそれをリードし、常に少し激しく戻ってくるとき、私はそれが好きです。
誰かが私がBMWがテスト中に常に自動運転していたという事実を見落としていたと私に言ったら、私はそれを信じるでしょう。

BMWの融資に対する ベルクマンとセーネ に感謝します。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格:16.150€から。テストバイク: 20.870€
  • 使用済み(3歳):12,000€
  • 建設年数:1987年から
  • 可用性:巨大なオファー
  • 色:現在:黒メタリック、ホワイト(HPデザイン)、およびブラックイエロー

結論

KTM 1190アドベンチャーは、むしろ冒険バイクの中で職人です。実用的で便利ですが、オペラには適していません。それはBMW GSシリーズからより、ドゥカティのマルチストラーダの多くを持っています。非常に特殊なエンジン設計のため、理想的なオールラウンダーではなく、なりたがりません。
あなたがスポーティで荒いアドベンチャーバイクを探していて、物理的な前提条件を持って来るなら、あなたはドイツのモデル学生に代わる良い選択肢があり、確かに何も悪いことをしません。

テストバイクは モーターラッド・ルセrによって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格(テストバイク):8.990€
  • 使用済み(6歳):8,000€
  • 築年数:2013-2016年
  • 可用性: 良い
  • カラー: オレンジ, ブラック, グレー