BMW R 1250 GS versus KTM 1190 Adventure

Produttore
Modello
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BMW

BMW R 1250 GS

Adventure
KTM

KTM 1190 Adventure

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2013 bis 2016
Prezzo consigliato 18.300 €
Prezzo consigliato 13.995 €
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Pro:
  • Motore, potente e disposto a girare
  • Valore di rivendita (come venditore)
  • Telaio
  • Elaborazione
  • Prestazione
Pro:
  • Motore sportivo
  • Messa a punto dello chassis
  • Suono
  • Idoneità a lunga distanza
Contro:
  • Prezzo (soprattutto per gli extra)
  • Valore di rivendita (come acquirente)
  • Posto a sedere
Contro:
  • Peso
  • Capacità fuoristrada

Dimensioni e peso

Passo: 1.525 mm
Lunghezza :
2.207 mm Altezza : 1.430 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
249 (max: 465 ) kg
Passo: 1.560 mm
Lunghezza :
2.255 mm Altezza : 1.485 mm
Posto a sedere :
860 mm
Peso :
238 (max: 440 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Foro: 102 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: V2 LC8 a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.195 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 105 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 136 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 143 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
400 km
Velocità massima: 246 km/h
Prestazione: 150 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 125 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
411 km

Telaio

Tipo di telaio:
Quadro in due parti
Sospensione anteriore:
Teleleva 37cm (corsa 190 mm)
Sospensione posteriore:
Montone mono WAD con paralever (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R19
Pneumatici posteriori: 170/60 R17
Tipo di telaio:
Struttura tubolare (acciaio al cromo-molibdeno)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 48 mm (corsa 190 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale, incernierato direttamente (corsa 190 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 19
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Pinze freno radiali a doppio disco a 4 pistoncini ( 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, pinza flottante a doppio pistoncino ( 276 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinza fissa a 4 pistoncini imbullonata radialmente, Brembo, pinze freno flottanti ( 320 mm) Freno posteriore
Monodisco con pinza fissa a due pistoncini ( 267 mm)

Una moto, due pareri

E ora, con tanta luce e così poca ombra? Comprare o no? Dietmar dice che è troppo costoso per lui (@Dietmar: Ora tra noi, non avrai due anni, al più tardi allora l'hai usato). ;) Altrimenti, è entusiasta di ciò che puoi essere, per tutta la sua obiettività. In ogni caso, la recente revisione sarebbe una ragione sufficiente per pagare il vecchio modello.
Certo, la vedo in modo diverso. Il prezzo è un argomento a prima vista, e BMW sta lottando, soprattutto con gli extra. Ma la concorrenza di Ducati o KTM non è molto più economica, quindi anche in questo caso questo non attrae. Prima di tutto, è troppo grande per me, con le mie gambe leggermente corte non mi viene nemmeno in mente ragionevolmente. A parte questo, il GS è troppo perfetto per me. Mi piace quando il mio motorino deve funzionare, quando lo conduco attivamente e torno sempre un po 'faticoso.
Se qualcuno mi avesse detto che avevo trascurato il fatto che la BMW avrebbe guidato in modo autonomo tutto il tempo durante il test - ci crederei.

I nostri ringraziamenti a Bergmann e Söhne per il prestito della BMW.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: a partire da 16.150€. Moto di prova: 20.870€
  • Usato (3 anni): 12.000€
  • Anni di costruzione: dal 1987
  • Disponibilità: offerta enorme
  • Colori: corrente: nero metallico, bianco (design HP) e nero-giallo

Conclusione

La KTM 1190 Adventure è piuttosto l'artigiano tra le bici da avventura. Pratico, utile, ma non adatto all'opera. Ha un sacco di Multistrada ducati, più che dalla serie BMW GS. A causa del design del motore molto speciale, non è il tuttofare ideale, né vuole essere.
Se stai cercando una bici da avventura sportiva e ruvida e porti i prerequisiti fisici, hai una buona alternativa allo studente modello tedesco e sicuramente non fa nulla di male.

La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo (bici da prova): 8.990€
  • Usato (6 anni): 8.000€
  • Anni costruiti: 2013-2016
  • Disponibilità: buona
  • Colori: arancione, nero, grigio