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ディーラー
BMW
R 1200 R
versus
Voge
500AC
メーカー
メーカーを選択
Aprilia
Benelli
BMW
Brixton
CF-Moto
Ducati
Fantic
Harley-Davidson
Honda
Husqvarna
Indian
Kawasaki
KTM
Moto Guzzi
Moto Morini
MV Agusta
Royal Enfield
Suzuki
Triumph
Voge
Yamaha
Zero
モデル
F 750 GS
F 800 GS (ab 2023)
F 850 GS
F 900 GS
F 900 R
F 900 XR
G 310 GS
G 310 R
G 650 GS
R 1150 GS Adventure
R 1150 R
R 1200 GS (K25)
R 1200 GS (K50)
R 1200 GS Adventure K255
R 1200 R
R 1250 GS
R 1250 GS Adventure
R 1250 R
R 1250 RS
R 1250 RT
R 1300 GS
R 1300 GS Adventure
R 18
R 18 Classic
R 18 Roctane
R nineT
R nineT Scrambler
R nineT Urban G/S
R12
S 1000 R
S 1000 XR
メーカー
メーカーを選択
Aprilia
Benelli
BMW
Brixton
CF-Moto
Ducati
Fantic
Harley-Davidson
Honda
Husqvarna
Indian
Kawasaki
KTM
Moto Guzzi
Moto Morini
MV Agusta
Royal Enfield
Suzuki
Triumph
Voge
Yamaha
Zero
モデル
300 Rally
500AC
DS 900 X
R125
メーカー
メーカーを選択
Aprilia
Benelli
BMW
Brixton
CF-Moto
Ducati
Fantic
Harley-Davidson
Honda
Husqvarna
Indian
Kawasaki
KTM
Moto Guzzi
Moto Morini
MV Agusta
Royal Enfield
Suzuki
Triumph
Voge
Yamaha
Zero
モデル
メーカーを選択
BMW
R 1200 R
Naked
Voge
500AC
Retro
BMW R 1200 R:BMWの万能兵器
ここでテストされた1200年のBMW R 27 R(K2011)には、空冷/オイル冷却を備えた110馬力のボクサーエンジンが搭載されています。このモデルは2006年から2014年にかけて製造され、成功したR 1150 Rに取って代わりました。その前任者とは対照的に、1200は路上ではるかに強力でスポーティです。
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BMW R 1200 R im Test
ギャラリー
カフェレーサースタイルの中国のA2レトロネイキッドバイクは何ができますか?
Voge 500 ACは、レトロなスタイルの2馬力のA47ネイキッドバイクです。ブランド「Voge」はヨーロッパに約2年間しか存在しませんが、親会社のロンシンは、BMWがFモデルでインラインツインなど、古くからの知人です。
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Voge 500 AC im Test
ギャラリー
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築
von 2007 bis 2017
構築
von 2022 bis 2025~
希望小売価格
13.100 €
希望小売価格
5.499 €
Ausführliches
Test-Video
von
Motorradtest.de
Weiteres
Video
von
Motorradtest.de
Ausführliches
Test-Video
von
Motorradtest.de
waveform
waveform
競争者
Yamaha - XJR 1300 SP
Suzuki - Bandit 1250
Ducati - Monster 1200
Honda - CB 1000 R
Benelli - Leoncino 500
Honda - CB 500 F
Brixton - Crossfire 500
長所:
ボクサーマシンとしては比較的軽い
キャラクターを備えた強力なエンジン
アジャイルツアラーとしてアップグレード可能
技術的な過負荷なし
安全運転体験
長所:
非常にアクセスしやすいオートバイ
簡単な取り扱いと操作
快適なシャーシ
ピレリの良いオリジナルタイヤ
長距離
タイヤ空気圧制御付きTFTディスプレイ
短所:
安くない
地下防風林
短所:
定常ノイズ 98 dBA
7.000からウミンはやや鈍い
寸法と重量
ホイール ベース:
1.515
mm
長さ :
2.165
mm
高さ :
1.300
mm
席 :
790
mm
重量 :
232 (
最大:
450 )
kg
長さ :
2.100
mm
高さ :
1.170
mm
席 :
810
mm
重量 :
198
kg
エンジン
モータ設計:
ボクサー
2
シリンダー
変位:
1.170
ccm
ハブ:
73
mm
穴:
101
mm
冷却:
Luft
ドライブ:
Kardan
通路:
6
モータ設計:
4つの弁および電子注入が付いている2気筒4ストロークエンジン
2
シリンダー
変位:
471
ccm
冷却:
flüssig
ドライブ:
Kette
通路:
6
パフォーマンス
最高速度:
220
km/h
パフォーマンス:
125
HP で
7.750
U/Min
トルク:
125
NM bei
6.500
U/Min
タンク内容:
18
リットル
消費:
5
l
達する:
363
km
パフォーマンス:
47
HP で
8.500
U/Min
トルク:
45
NM bei
7.000
U/Min
タンク内容:
19
リットル
消費:
4
l
達する:
463
km
シャーシ
フレームタイプ:
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (
トラベル
140 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(
トラベル
140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ:
120/70 ZR 17
リアタイヤ:
180/55 ZR 17
フロントサスペンション:
41 mm 逆さまフォーク
リアサスペンション:
中央支柱、スプリングプリロード調節可能
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ:
120/70-17
リアタイヤ:
160/60-17
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (
∅
320 mm)
リアブレーキ
ディスク (
∅
276 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、日清(
∅
298 mm)
リアブレーキ
シングルディスク (
∅
240 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
素晴らしい、このBMW R1200 R.美しい、速く、安全なだけでなく、アルパインツアーのために十分に強力です。もちろん、これにはスーツケースシステムが必要で、BMWのお金には非常にうまくいきます。そして、ちょうどツーリングディスクは、約150ユーロの二次市場(e.B.MRA)で使用される予定です。山では、1200年代はあなたが必要とするすべてを持って来るので、他のバイカーに非常にうまく乗る必要があります:強さ、敏捷性、敏捷性、そしてあなたが本当にこのバイクで多くを行うことはできないセキュリティの感覚。
価格/可用性/色/建設年数
価格: 12,000€
使用済み(7歳):8,000€
築年数:2006-2014年
カラー: ホワイト, マットグレー, ブラック, ブルー, レッド
結果
Voge 500 ACは、あなたが非常に早く慣れ親しんでいて、あなたがたくさんの楽しみを持つことができるよくできたマシンです。それは非常にアクセスしやすく、シートの形状のおかげで、多くのドライバーサイズに適しています。取り扱いは簡単で、バイクの操作も簡単です。
短いリアの外観は、若いA2志願者にアピールするはずであり、機器と価格の面でも、Voge 500 ACは
競合他社
から隠れる必要はありません。Vogeがヨーロッパの道路に送る他のバイクを見るのは興味深いでしょう。
価格/在庫状況/色/建設年
価格: 6.199 €
可用性:2022年6月から
色:グレー、シルバー