BMW R 1200 GS (K50) Adventure
Suzuki V-Strom 1050 XT Adventure
製作年/希望小売価格/試験報告書 構築 von 2013 bis 2018
構築 von 2020 bis 2025~
希望小売価格 15.300 €
希望小売価格 14.600 €
長所: きちんとしたワムスを持っています 豊富な電子ヘルパー GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能 寸法と重量 ホイール ベース: 1.507 mm 長さ : 2.207 mm 高さ : 1.412 mm 席 : 850 mm 重量 : 244 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.555 mm 長さ : 2.265 mm 高さ : 1.465 mm 席 : 850 mm 重量 : 247 (最大: 440 ) kg
エンジン モータ設計: ボクサー 2 シリンダー 変位: 1.170 ccm ハブ: 73 mm 穴: 101 mm 冷却: Luft ドライブ: Kardan 通路: 6
モータ設計: V2 4ストローク90度 2 シリンダー 変位: 1.037 ccm ハブ: 66 mm 穴: 100 mm 冷却: flüssig ドライブ: Kette 通路: 6
パフォーマンス 最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で
7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei
6.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費: 5 l
達する: 403 km
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 107 HP で
8.500 U/Min
トルク: 100 NM bei
6.000 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費: 5 l
達する: 408 km
シャーシ フレームタイプ: 橋梁、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション: テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm) フロントサスペンション: ショック
リアサスペンション: モノストラット(トラベル 200 mm) リアサスペンション: シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R 19 リアタイヤ: 170/60 R 17 フレームタイプ: ブリッジフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション: カヤバ USDフォーク 43 mm (トラベル 160 mm)
リアサスペンション: レバーシステム付き中央ストラット(トラベル 160 mm) リアサスペンション: アル=カッテンシュワイン
フロントのタイヤ: 110/80 R19 リアタイヤ: 150/70 R17 ブレーキ フロントブレーキ ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ ディスク (∅ 376 mm)
フロントブレーキ ダブルディスク、4ピストン固定キャリパー、ラジアル(∅ 310 mm) リアブレーキ シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 260 mm)
結論 - 何が動き詰まるか いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!
価格/可用性/色/建設年数 価格:機器に応じて15,000-20,000€ これまではわずかに安くしか使いなかった 築年数:2017-2018年 可用性:2017年12月12日から 色:ラリーデザイン(青、銀、赤、黒) 結論 - 何が動き詰まるか 繰り返しますが、思考が生じます:なぜこの自転車を知っている人は少ないですか?スズキ自体は、市場シェアではっきりと見ることができるノベルティで市場を控えています。残念な、本当に残念です。このミッドレンジのアドベンチャーバイクは、日本人が独自のキャラクターを持つ本当に良い自転車を作ることができることをはっきりと示しているので、あなたはできます。
だから、試乗にオフ。ここでの氷の例: トルネッシュの鉱夫と息子たちは 私たちにテストバイクを提供し提供しました。 黄色である必要はありません。
価格/色/建設年数 価格:XTとして14.190€ 建設年数:2020年から 色: 赤, 黄色, 黒