BMW R 1150 GS Adventure versus Honda CB 1000 R Neo Sports Café

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2005 bis 2005
構築 von 2018 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 13.099 €
waveform
waveform
長所:
  • 安楽
  • 加工
  • オフロード機能
長所:
  • 安楽
  • 加工
  • パフォーマンス
  • ロータリーフルーデ
短所:
  • ハイウェイト
短所:
  • 防風林
  • 絶え間ないけいれん

寸法と重量

ホイール ベース: 1.501 mm
長さ :
2.180 mm
席 :
900 mm
重量 :
287 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.455 mm
長さ :
2.120 mm 高さ : 1.090 mm
席 :
830 mm
重量 :
213 (最大: 401 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー4ストローク 2 シリンダー
変位: 1.130 ccm
ハブ: 71 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 4ストロークインラインモーター 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 57 mm
穴: 75 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 192 km/h
パフォーマンス: 85 HP で 6.750 U/Min
トルク: 98 NM bei 5.250 U/Min
タンク内容: 22 リットル
消費:
5 l
最高速度: 230 km/h
パフォーマンス: 145 HP で 10.500 U/Min
トルク: 104 NM bei 8.250 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
325 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
テレレバー(トラベル 210 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
パラリーバシングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/80 B 19 TL
リアタイヤ: 150/70 H 17 TL
フレームタイプ:
スチール製センターチューブフレーム(アルミ製リアフレーム付) (スチール製)
フロントサスペンション:
昭和倒立式テレスコピックフォーク 43mm(トラベル 109mm)
リアサスペンション:
昭和中央支柱(最大移動距離 131mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 190/55-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 276 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクラジアル4ピストン固定キャリパー( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクダブルピストンフローティングキャリパー( 256 mm)

安い決して、よく主に

MW運転は特に安い喜びではありませんでした。多くの標本は約20年前のもので、それに応じて多くのキロメートルを収集していますが、これらのGSはまだ掘り出し物ではありません。それは少なくとも5,000ユーロでなければならず、私たちのテストバイクのようなトップメンテナンスの標本は5桁で傷をつけるのが好きです。あなたはこれを理解することができます:BMW R 1150 GSは、あなたが揺れたモデルをキャッチしない場合は、非常に大きなツアーのためのほぼ理想的な仲間です。

コーナリングと敏捷性なしで行うことができれば、GSは理想的な旅行原付であり、道路は完璧以下の3つのステップにすることができます。
私が言ったように、良い日と悪い日のための相棒。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格:5.000€から使用
  • 築年数:1999-2003年
  • 可用性: 良い
  • 色:白青の冒険

これは、任意のに適合します

問題は、自転車のターゲットグループに残っています。もちろん、アジャイルな裸のバイクの利点だけでなく、存在しないフロントガラスなどの欠点を持って生きることができる必要があります。しかし、それとは別に、ホンダは、このメーカーから非常に多くのモデルのように、事実上誰にでも適しています - それは決して悪い選択ではありません。

ただ、情熱を持って、日本人はさらに良いことをしなくてはならない。

テストバイクは カルテンキルヒェンのモトファン によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格(プラス):14,575€
  • 使用済み(3歳、前身SC 60):4.900€
  • 建設年数:2018年から
  • 可用性:非常に良い
  • 色: 銀,黒鉛,黒