MW運転は特に安い喜びではありませんでした。多くの標本は約20年前のもので、それに応じて多くのキロメートルを収集していますが、これらのGSはまだ掘り出し物ではありません。それは少なくとも5,000ユーロでなければならず、私たちのテストバイクのようなトップメンテナンスの標本は5桁で傷をつけるのが好きです。あなたはこれを理解することができます:BMW R 1150 GSは、あなたが揺れたモデルをキャッチしない場合は、非常に大きなツアーのためのほぼ理想的な仲間です。
コーナリングと敏捷性なしで行うことができれば、GSは理想的な旅行原付であり、道路は完璧以下の3つのステップにすることができます。
私が言ったように、良い日と悪い日のための相棒。
問題は、自転車のターゲットグループに残っています。もちろん、アジャイルな裸のバイクの利点だけでなく、存在しないフロントガラスなどの欠点を持って生きることができる必要があります。しかし、それとは別に、ホンダは、このメーカーから非常に多くのモデルのように、事実上誰にでも適しています - それは決して悪い選択ではありません。
ただ、情熱を持って、日本人はさらに良いことをしなくてはならない。
テストバイクは カルテンキルヒェンのモトファン によって私たちに提供されました。