BMW G 650 GS versus Suzuki GSX-S 1000

BMW

BMW G 650 GS

Adventure

Suzuki

Suzuki GSX-S 1000

Naked

2012年からの小型単気筒GSの使用テスト

650年から中古のBMW G 2012 GSをテストし、このビデオで「小さなGS」の長所と短所を示します。テストドライブ、加速、テクノロジー、長所と短所など。テストカテゴリ: 02:40 - BMW G 650GSの寸法 03:49 - コックピット... weiter

BMW G 650 GS im Test

ギャラリー

2025 GSX-S 1000の新機能は?

新しいスズキGSX-S 1000 2025は、最新のTFTカラーディスプレイを搭載し、Euro5+に従ってホモロゲーションされています。これらはほんの一部の更新ですが、それ以上の更新は必要ありませんでした - 少なくともディートマールは考えています、... weiter

Suzuki GSX-S 1000 Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016

構築 von 2015 bis 2025~

希望小売価格

希望小売価格 13.400 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

軽くて操縦可能
簡単な
好ましい消費
堅実な技量
乗客のための十分なスペース

長所:

強力で伸縮性のあるモーター
素晴らしい4気筒サウンド
俊敏で操縦可能なシャーシ
使いやすい

短所:

少しの感情を放射します

短所:

ディスプレイでのナビゲーションは不可能です
ディスプレイ以外の更新はありません

寸法と重量

ホイールベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg

ホイールベース: 1.460 mm
長さ : 2.115 mm 高さ : 1.080 mm
席 : 810 mm
重量 : 214 (最大: 400 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5

モータ設計: シリーズ4ストローク 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 59 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル

最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 11.000 U/Min
トルク: 106 NM bei 9.250 U/Min

タンク内容: 19 リットル
消費: 6 l
達する: 311 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フレームタイプ:
ブリッジフレーム(アルミニウム)

フロントサスペンション:
KYB 倒立 43 mm (トラベル 120 mm)

リアサスペンション:
レバーシステム付き中央ストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
スーパーバイクスイングアームアルミ

フロントのタイヤ: 120/70ZR17 M/C (58W)
リアタイヤ: 190/50ZR17 M/C (73W)

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 250 mm)

結果

新しいスズキGSX-S 1000 2025はそれほど新しいものではありません。Euro5+とTFTディスプレイ以外は何も変わっていません。それは悪いことなのでしょうか?GSX-Sは常に際どいストリートファイターであり、Euro5+ホモロゲーションがあってもこのキャラクターを失っていないため、そうは思いません。

テスト機は、トルネッシュの Bergmann & Söhne から受け取りました。そこで彼女はデモンストレーターとして立ち、多くのテストドライブを楽しみにしています。