BMW G 650 GS versus Suzuki GSX-S 1000

BMW G 650 GS

Adventure

Suzuki GSX-S 1000

Naked

2012년부터 소형 단일 실린더 GS의 사용 테스트

우리는 650 년부터 중고 BMW G 2012 GS를 테스트하고이 비디오에서 "작은 GS"의 강점과 약점을 보여줍니다. 테스트 드라이브, 가속, 기술 및 장단점 등 테스트 카테고리: 02:40 - BMW G 650GS의 치수 03:49 - 조종석... weiter

BMW G 650 GS im Test

갤러리

1000년부터 GSX-S 2021 업데이트는 어떻게 작동합니까?

스즈키가 주장한 새로운 스즈키 GSX-S 1000 빈티지 2021은 실제로 완전히 새로운 기계입니까 아니면 오히려 성형 수술입니까? 우리는 위로 올라 갔고, 약간의 바퀴를했다.... weiter

Suzuki GSX-S 1000 im Test

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016

내장 von 2015 bis 2024~

증권 시세 표시기

증권 시세 표시기 13.100 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

가볍고 기동성
간단한
유리한 소비
견고한 솜씨
승객을위한 충분한 공간

장점:

강력하고 탄력있는 모터
뛰어난 4기통 사운드
민첩하고 기동성 있는 섀시
사용하기 쉬운

단점:

작은 감정을 발산하다

단점:

디스플레이가 과부하되어 읽기 어려움
승객 / 승객을위한 작은 공간 및 보관 시설

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg

휠 베이스: 1.460 mm
길이 : 2.115 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 : 810 mm
무게 : 214 (최대: 400) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5

모터 설계: 시리즈 4 스트로크 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 59 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min

탱크 내용: 14 리터

최대 속도: 240 km/h
성능: 152 HP 에 11.000 U/Min
토크: 106 NM bei 9.250 U/Min

탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 311 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

프레임 유형:
브릿지 프레임(알루미늄)

프론트 서스펜션:
KYB 거꾸로 43 mm (이동 거리 120 mm)

리어 서스펜션:
레버 시스템이 있는 중앙 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
슈퍼 바이크 스윙 암 알루미늄

앞면의 타이어: 120/70ZR17 M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17 M/C (73W)

브레이크

뒷 브레이크
디스크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 250 mm)

결론 - 무엇 스틱

스즈키 GSX-S 1000은 전형적인 스즈키입니다. 그녀는 잘 하지만 보드에 그녀의 이륙을 만들 것 이다 아무 하이라이트. 이 기술은 경쟁사에 비해 쾌적하게 다운 투 - 투 - 어스, 심지어 스마트 폰을 페어링 할 수 없습니다! 우리는 여기에 아무것도 놓치지 마세요, 같은 가장 중요한 기술 도우미 .B. 다단계 트랙션 컨트롤이 포함되어 있습니다.

다시 한번, 우리는 클러치에서 자신의 손을 가지고 드라이버를 초대 정말 훌륭하게 작동하는 QuickShifter를 강조하고 싶습니다. 경쟁사인 BMW S1000R, 두카티 몬스터 1200 S, 야마하 MT10은 수지보다 훨씬 비싸다. 혼다 CB1000R만 눈 높이로 가격이 책정됩니다. 이 벌거 벗은 자전거의 모든 일반적으로 한 가지가 있다: 시골 도로에 그들과 함께 타고 재미의 지옥. 잘 했어, 스즈키!

테스트 머신은 토르네쉬의 베르그만 & 소네에 의해 친절하게 우리에게 제공되었습니다. 그곳에서 그녀는 시위자로 서서 더 많은 테스트 드라이버를 기대하고 있습니다 ...