BMW G 650 GS versus Suzuki GSX-S 1000

BMW

BMW G 650 GS

Adventure

Suzuki

Suzuki GSX-S 1000

Naked

2012년부터 소형 단일 실린더 GS의 사용 테스트

우리는 650 년부터 중고 BMW G 2012 GS를 테스트하고이 비디오에서 "작은 GS"의 강점과 약점을 보여줍니다. 테스트 드라이브, 가속, 기술 및 장단점 등 테스트 카테고리: 02:40 - BMW G 650GS의 치수 03:49 - 조종석... weiter

BMW G 650 GS im Test

갤러리

2025 GSX-S 1000의 새로운 기능은 무엇입니까?

새로운 Suzuki GSX-S 1000 2025는 이제 최신 TFT 컬러 디스플레이를 갖추고 있으며 Euro5+에 따라 승인을 받았습니다. 이것들은 단지 몇 가지 업데이트일 뿐이지만, 더 많은 것은 필요하지 않았다 - 적어도 디트마는 생각한다.... weiter

Suzuki GSX-S 1000 Test

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016

내장 von 2015 bis 2025~

증권 시세 표시기

증권 시세 표시기 13.400 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

가볍고 기동성
간단한
유리한 소비
견고한 솜씨
승객을위한 충분한 공간

장점:

강력하고 탄력있는 모터
뛰어난 4기통 사운드
민첩하고 기동성 있는 섀시
사용하기 쉬운

단점:

작은 감정을 발산하다

단점:

디스플레이에서 탐색이 불가능함
디스플레이를 제외한 업데이트 없음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg

휠 베이스: 1.460 mm
길이 : 2.115 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 : 810 mm
무게 : 214 (최대: 400) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5

모터 설계: 시리즈 4 스트로크 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 59 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min

탱크 내용: 14 리터

최대 속도: 240 km/h
성능: 152 HP 에 11.000 U/Min
토크: 106 NM bei 9.250 U/Min

탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 311 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

프레임 유형:
브릿지 프레임(알루미늄)

프론트 서스펜션:
KYB 거꾸로 43 mm (이동 거리 120 mm)

리어 서스펜션:
레버 시스템이 있는 중앙 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
슈퍼 바이크 스윙 암 알루미늄

앞면의 타이어: 120/70ZR17 M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17 M/C (73W)

브레이크

뒷 브레이크
디스크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 250 mm)

결과

새로운 Suzuki GSX-S 1000 2025는 그다지 새롭지 않습니다. Euro5+와 TFT 디스플레이를 제외하고는 아무것도 변경되지 않았습니다. 그게 나쁜 일입니까? GSX-S는 항상 선정적인 스트리트 파이터였으며 Euro5+ 승인에도 불구하고 이 특성을 잃지 않았기 때문에 우리는 그렇게 생각하지 않습니다.

우리는 Tornesch에 있는 Bergmann & Söhne 로부터 테스트 기계를 받았습니다. 그곳에서 그녀는 시연자로 서서 많은 시승을 기대하고 있습니다.