BMW G 310 GS versus Harley-Davidson LiveWire ELW

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モデル
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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson LiveWire ELW

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2024~
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格 6.600 €
希望小売価格 32.995 €
waveform
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長所:
  • オフロード機能
  • 安楽
  • 加工
長所:
  • 加速度
  • 電子的に完全装備
  • 良いブレーキ
  • 取り扱いが簡単
短所:
  • 達成
  • 価格
短所:
  • 高い
  • 達する

寸法と重量

ホイール ベース: 1.420 mm
長さ :
2.075 mm 高さ : 1.230 mm
席 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
ホイール ベース: 1.490 mm
長さ :
2.135 mm 高さ : 1.080 mm
席 :
780 mm
重量 :
251 (最大: 430 ) kg

エンジン

モータ設計: 単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 電動機
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 1

パフォーマンス

最高速度: 143 km/h
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 11 リットル
消費:
3 l
達する:
330 km
最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.000 U/Min
トルク: 116 NM bei 15.000 U/Min
達する:
158 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17
フレームタイプ:
ブリッジフレーム
フロントサスペンション:
昭和SFF-BP (トラベル 115ミリメートル)
リアサスペンション:
昭和 BFRC (トラベル 115 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR17 58W
リアタイヤ: 180/55 ZR17 73W

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク( 300 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロックラジアルマウント( 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製デュアルピストン( 260 mm)

良いが、安くはない

だから、あなたはBMW G 310 GSで通常のルートで日帰り旅行や日常生活のフェリーを楽しむことを想像することができます。大きなツアーのために、彼女はかなりあまりにもリラックスしていない.BMWは、このモデルのために約6,050ユーロを求めている。その後、誰がこれを買うべきかという疑問が生じます。確かに、初心者の法律に適しています。しかし、純粋な初心者の自転車として少し高価。

BMWの310シリーズは明確な資質を持っています。とにかくかなり限られたツーリング能力なしで行うことができる場合は、 すでに述べたG 310 を見てください:ここでは別の700ユーロを保存することができます。

テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 6.050€
  • 使用済み(3歳):3,700€
  • 建設年数:2017年から
  • 可用性: 良い
  • 色: ブラック, ブルー, ホワイト

結論 - 何が固執するか

電動バイクに乗ることは、車のスクーターに乗るようなものです。それに乗せて「ガス」を取り付けます。トランスミッションなし、クラッチなし、スイッチなし、エンジンジャークなし、音なし、悪臭なし、放熱なし、排気なし、全く何もありません。それがどのように生きているかを説明するのは難しいです。一方で、私たちはそれに魅了され、一方で、それは実際に長年のバイカーのための文化的な休憩です。あなたはそれに慣れる必要があります。

それにもかかわらず、今後はさらに多くの電動バイクが発生すると確信しています。しかし、おそらく長い間燃焼エンジンもあるでしょう。なぜ両方のテクノロジを並列に存在できないのでしょうか。いずれにせよ、私たちは電気自動車の対戦相手がそのような機械に関する意見をキーに叩き込む力に常に驚いています。YouTube の レビューに関するコメントを参照してください。みんな、リラックスして、誰もあなたがそのような自転車を購入することを強制しません。

テスト機は ハーレーダビッドソンハンブルクから提供されました。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 33.000€
  • 使用済み(1歳):30.000€
  • 可用性:2019年から
  • 色: ブラック, 黄色, オレンジ