BMW G 310 GS versus Harley-Davidson LiveWire ELW

制造商
模型
制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson LiveWire ELW

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 32.995 €
waveform
waveform
优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 加速度
  • 电子设备齐全
  • 良好的刹车
  • 易于操作
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 达到

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.490 mm
长度 :
2.135 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
780 mm
重量 :
251 (最大: 430 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 电动机
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 1

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 175 km/h
性能: 105 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 116 NM bei 15.000 U/Min
达到:
158 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
桥架
前悬架:
昭和 SFF-BP (行程 115 毫米)
后悬架:
昭和BFRC (行程 115 毫米)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR17 58W
后轮胎: 180/55 ZR17 73W

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘,布雷博四活塞单体径向安装( 300毫米) 后制动器
布雷博双活塞单盘( 260毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

结论 - 什么坚持

骑电动摩托车有点像骑摩托车。穿上它, "气体" 反对。没有变速器,没有离合器,没有开关,没有发动机抽搐,没有声音,没有恶臭,没有散热,没有排气,什么都没有。很难形容活着的感觉。一方面,我们被它迷住了,另一方面,它实际上是一个文化休息的长期建立的自行车手。你必须习惯它。

不过,我们相信将来会有更多的电动电单车。但也可能有内燃机很长一段时间。为什么这两种技术不能同时存在?无论如何,我们总是惊讶于电动汽车的反对者用力将他们对这类机器的看法砸到钥匙里。请参阅 我们在 YouTube 上的评论。伙计们,保持放松,没有人强迫你买这样的自行车。

测试机由 汉堡哈雷戴维森公司提供。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 33.000 €
  • 使用 (1 岁): 30.000 €
  • 可用性:自 2019 年以来
  • 颜色:黑色、黄色、橙色