BMW F 900 R versus Honda CRF 1100 L Africa Twin

メーカー
モデル
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BMW

BMW F 900 R

Naked
Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2019 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 9.400 €
希望小売価格 14.900 €
waveform
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長所:
  • エンジン
  • 基本価格
  • 安楽
長所:
  • モーター - トルクと電力供給
  • シャシ
  • オフロード機能
  • 旅行へのフィットネス
  • ピリオンの快適さ
短所:
  • 防風林
  • ピリオンの快適さ
短所:
  • iPhoneユーザーだけが最大限に活用できます

寸法と重量

ホイール ベース: 1.518 mm
長さ :
2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.575 mm
長さ :
2.330 mm 高さ : 1.490 mm
席 :
850 mm 迄 : 870 mm
重量 :
231 (最大: 446 ) kg

エンジン

モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
モータ設計: 2気筒4ストロークインラインエンジン 2 シリンダー
変位: 1.084 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
4 l
達する:
310 km
最高速度: 199 km/h
パフォーマンス: 102 HP で 7.500 U/Min
トルク: 112 NM bei 5.500 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
5 l
達する:
384 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm)
リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
ダブルループ管状フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
45mmショーワ倒立式テレスコピックフォーク(トラベル 230mm)
リアサスペンション:
ショーワモノショック(移動量 220mm)
リアサスペンション:
スイングアーム、プロリンクサスペンション昭和ダンパーシステム
フロントのタイヤ: 90/90-21
リアタイヤ: 150/70-18

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
ラジアルマウント4ピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ( 310 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ( 256 mm)

スポーティな短い旅行に最適

前任者と同じように物事が進むならば、BMWはF 900 Rでその範囲で潜在的なベストセラーを持っています。なぜではない:マシンはBMWの比率のために非常に安いと同時に非常に良いです。

あなたが望むものを知る必要があります。このバイクは、素晴らしい旅行の野望のないスポーティな遠足に最適です。誰の願いはいつもだった:試乗してください!

テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。

価格/色/建設年数

  • 価格: 8.800€
  • 建設年数:2020年から
  • 色: 赤銀,青,黒

ATは自分自身に忠実であり続ける

あなたは真剣に自分自身に尋ねるべき質問:はい、通常のシャーシはホンダのために良いです。それは完全に調整可能です - しかし、あなたは本当にそれを行いますか?アフリカツインスポーツアドベンチャーの電子シャーシは利点です:運転中に微調整することができます。この余分な砂漠の王にとっても理にかなっています。

自転車の周りに最後のラップ。それは良いままであり、また改善されています。手術は成功しました。ホンダATはそれ自体に忠実であり続けています:それはまだ優れた個々の成果なしで全体的なコンセプトで偉大な偉業を納得させることに管理しています。しかし、すべてのドラムとドラムで大きなカトラリーを必要としない場合は、列車を変更する必要はありませんが、プレモデルを続行することができます。

まだ経験する必要があります。

テストバイクは モトファン(ハンブルク近郊のカルテンキルヒェン) によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格:14.490 €から
  • 使用済み(3歳):8,500€
  • 築年:1990年から2003年まで。2015年以来再び
  • 可用性:非常に良い
  • 色:アフリカツイン:赤、黒。アフリカツインスポーツアドベンチャー:青白赤金