BMW F 850 GS versus KTM 690 Enduro R

BMW

BMW F 850 GS

Adventure

KTM

KTM 690 Enduro R

Enduro

はるかに大人で、ボクサーの姉からそれほど遠くない。

メーカーのBMWは明らかにそのF 850 GSを確信しており、マシンを推奨しています..."...目的地が遠すぎず、距離が遠すぎない人。信頼性が高く、堅牢で強力なコンパニオンと一緒に世界を体験してください。... weiter

ギャラリー

単気筒ファンバイクのテスト

ゲストプレゼンターのJanのKTM 690エンデューロRをテストし、このビデオでKTMが特別な理由を示します。楽しんでください！テストカテゴリ: 03:30-KTM 690エンデューロRの寸法 05:10-コックピットと照明 09:04-試乗パート1 22:57-... weiter

KTM 690 Enduro R

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023

構築 von 2009 bis 2024~

希望小売価格 13.000 €

希望小売価格 12.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

上げられた着座位置
オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
幅広いエクストラとアクセサリー
成功した外観

長所:

軽くて操縦可能
オフロードおよび道路(および旅行)用
個性的なパワフルな単気筒エンジン
驚くほど完全なエレクトロニクスパッケージ
完全に調整可能なシャーシ
貴重な詳細
有名なクイックシフター

短所:

フロントガラスは少し大きい可能性があります
エキストラ付きの価格急騰
それほど機動性はありません

短所:

スパルタンディスプレイ

寸法と重量

ホイールベース: 1.593 mm
長さ : 2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 : 860 mm 迄 : 880 mm
重量 : 229 (最大: 445 ) kg

ホイールベース: 1.502 mm
席 : 910 mm
重量 : 156 (最大: 350 ) kg

エンジン

モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 693 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min

タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 341 km

最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 75 HP で 8.000 U/Min
トルク: 74 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 300 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)

フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(クロムモリブデン)

フロントサスペンション:
WP-USD Ø 48 mm (トラベル 250 mm)

リアサスペンション:
プロレバーたわみ付きWPストラット(トラベル 250 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 21インチ90mm
リアタイヤ: 18インチ140mm

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 265 mm)

フロントブレーキ
ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー(∅ 240 mm)