BMW F 850 GS versus Brixton Crossfire 500

メーカー
モデル
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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Brixton

Brixton Crossfire 500

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 6.399 €
waveform
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長所:
  • 上げられた着座位置
  • オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
  • 幅広いエクストラとアクセサリー
  • 成功した外観
長所:
  • 加工
  • 強力なエンジン
短所:
  • フロントガラスは少し大きい可能性があります
  • エキストラ付きの価格急騰
  • それほど機動性はありません
短所:
  • ピリオンの快適さ

寸法と重量

ホイール ベース: 1.593 mm
長さ :
2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 :
860 mm 迄 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.420 mm
長さ :
2.120 mm
席 :
795 mm
重量 :
190 (最大: 350 ) kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 486 ccm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: sechs

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
4 l
達する:
341 km
最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 8.500 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.750 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
達する:
333 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
ダブルループ(スチール)
フロントサスペンション:
米ドル フォーク バイ カヤバ
リアサスペンション:
偏向ツェンタルスプリングレッグ
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR17
リアタイヤ: 160/60ZR17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク リアブレーキ
シングルディスク

時には全く異なる何か

そうでなければ、ブリクストンは特別な上下なしにその操縦性のおかげで楽しい仲間です。それは疑問を提起する - 誰がこれを購入する必要があります, 誰のためにブリクストンクロスファイア500が適していますか?確かに:例えば 、ロイヤルエンフィールド のためにウォームアップすることができますが、レトロな自転車を望んでいない個人主義者のために。これらの楽しい仲間を探している人と彼らは一人で休日に行きたい場合。

可能な最強のバイヤーグループは、ブリクストンの最大の利点を利用します:誰もがそれを持っているわけではありません。そして、この排他性は、ユーロまたは可能な欠陥で高価に支払われる必要はありません。

テストバイクは ハンブルク近郊のピネベルクにある2ラドハウス・スタディ によって提供されました。

価格/色/建設年

  • 価格: 5,848
  • 建設年数:2020年から
  • 色: ブラック, マットシルバー