BMW F 850 GS versus Brixton Crossfire 500

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Brixton

Brixton Crossfire 500

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2020 bis 2024~
PRR 13.000 €
PRR 6.399 €
waveform
waveform
Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • Processamento
  • luz
  • motor potente
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • Conforto do pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento :
2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento :
860 mm até : 880 mm
Peso :
229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.120 mm
Assento :
795 mm
Peso :
190 (máx.: 350 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 486 ccm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: sechs

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
341 km
Velocidade máxima: 160 km/h
Desempenho: 48 HP em 8.500 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
333 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo usd por Kayaba
Suspensão traseira:
Perna de mola Zenrtal desviada
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 160/60ZR17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco único Freio traseiro
Disco único

Às vezes algo completamente diferente

Caso contrário, o Brixton é um companheiro agradável graças à sua manobrabilidade sem quaisquer altos ou baixos especiais. Isso levanta uma questão – quem deve comprar isso, para quem o Brixton Crossfire 500 é adequado? Claro: Para individualistas que podem se aquecer para um Royal Enfield, por exemplo, mas não querem uma bicicleta retrô. Aqueles que estão procurando por esses companheiros agradáveis e se eles querem sair de férias sozinhos.

O possível grupo de compradores mais fortes aproveitará a maior vantagem de Brixton: nem todos o têm. E essa exclusividade não precisa ser paga caro em euros ou com possíveis defeitos.

A moto de teste foi fornecida a nós pelo 2 Radhaus Stadie em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Cores / Ano da Construção

  • Preço: 5.848
  • Anos de construção: a partir de 2020
  • Cores: preto, prata fosca