Ducati Monster 821

テスト:ドゥカティモンスター821 (Baujahr 2020)

真ん中の尺度

ドゥカティモンスター821は私たちのテストに来ました。まあ、それは嘘です。正直なところ、私たちはそれを望んでいました。それは新しいものではなく、私たちはちょうどそれに金を持っていました。時には、あなたはそれを行う必要があります。それが判明したように、賢明な決定。

27年間建てられました

モンスターはオートバイの世界の定数です。実際、ドゥカティは日本のメーカーほど多くのオートバイを販売していませんが、しばしば感じられます。2つのことがあります:第一に、それは長い時間続き、第二に、それは1993年のプレゼンテーション以来27年以上にわたって構築されています。何かが一緒に来るので、純粋に量の面で。

Ducatiはモデルメンテナンスのマスターなので、数多くのバージョン、改良、設備はほとんど管理不能になっています。現在、3つのモデルが提供されています。小さな1は75馬力を持つ797であり、その後、109馬力で私たちの821をゴールデンセンターとして続け、その上に1200です。彼らのSバリアントは 、私たちに 非常に美しく、150馬力のおかげで、エキサイティングな経験を提供しました。これは一歩下がっていますか?

モンスターなし、ドゥカティなし

写真: ドゥカティ

しかし、まず、一歩下がってください。モンスターシリーズは、今日のように成功しました。ドゥカティの生存は有名な絹糸で(再び)ぶら下がっていたので、彼女はしなければならなかった。もしモンスターが1993年にフロップしていたら、ドゥカティはもう存在しないだろう。それは - モンスタードライバは、今強くなければならない - 会社の財政的なタイトさのために、他のドゥカティスで使用されるさまざまなコンポーネントのミッシュマッシュ。イタリア語でリサイクル。エンジンはスーパースポーツモデルから来て、フレームはスーパーバイクシリーズから借りています。

しかし、ドゥカティは、デザイナーのミゲル・アンヘル・ガルッツィのおかげで、有名な部分から全く新しいものを混ぜました。それはストリートファイターでしたか?多くのオートバイにとって、今日はネイキッドバイクとして取引されている新しいクラスをマークするように見えました。フロントガラスの意識的な省略、フレームの強調と典型的なV2音を持つデザインは、オートバイに独自のキャラクターを与えます。部品の起源は革新的ではなかったかもしれないが、構成はそれだった。

そして、あなたが使用できるドゥカティのような一部の棚、他の多くのメーカーが持っていると思っていることを忘れないようにしましょう。

ビットとバイトを供給されたヘルパーには、今日、とりわけ、8つのステップを備えたトラクションコントロールと3つのモードを搭載したABSがあります。

821は2014年から続いている。当時、彼女は水冷システムを与えられ、そのクーラーはもちろん永続的な方法でデザインを変えました。しかし、それは喜ば、ドゥカティはモンスターを最新の状態に保つために管理します。821立方メートルは109馬力を生み出し、206キロプラスクルーを前方に押し出すだけで、変位を持つV2は、まあ、あなたはそれを推測しました。

視覚的には、モンスターは常に実際の長さ2.15メートルよりも小さく見えます。これはフラットな構造によるものですか?

しかし、行きましょう、見てみましょう。

image

グレートV2

この上昇は、モンスターが見た目ほど低くなくても、通常のサイズのパイロットにとっては簡単です。座席高さは2つあり、785または810ミリメートルが利用可能です。

運用面では、ドゥカティは近年大きな一歩を踏み出しています。最近までドゥカティは排他的なバイクの自主的な要求とはほとんど関係のないいくつかのディスプレイを提供したので、この大きなステップは、とりわけ可能でした。しかし、今ではすべてがパレッティであり、他のメーカーがディスクを遮断することができるほど良いです。

火を放ち、その後、口の角は耳たぶに向かって容赦なく動きます。よく維持されたV2音の友人はこれを楽しむが、他の人は、このマシンがユーロ4標準に従って承認を得ることができた方法を高速で不思議に思う。しかし、それは騒音ではなく、確かに何もありません。V2は典型的なドゥカティの残虐行為で前進するので、音は正当化されます。109馬力はパフォーマンスの面で上流階級に属していますが、どれも平凡ではありません。むしろモンスター的に。

繰り返しますが、より多くの方が必ずしも良いとは限らないという疑いが生じます。すでに言及された1200年代は私たちにモンスターのような友人になります - しかし、本当に821以上?最大走行時間は225km/hで、1200は255km/hに膨れ上がっています。しかし、風の保護の欠如のおかげで225または255キロ/hを運転したくないかどうかは問題ではないですか?あなたが1200年代があることを知らなかったら、あなたはそれらを見逃すことはありません。ドゥカティの中流階級は狂ったように嵐を起こし、一人のようにカーブに身を投げ、残酷に(明確なセットアップの瞬間を持って)カーブにブレーキをかけます。

モンスター821の限界はエンジンパワーではなく、パイロットの運転能力、ポイントムです。私たちがやったことのこれらの限界内にとどまれば、その日は思った通りに進んだ。時にはあなたはそれをしなければならないだけですが、私はおそらくそれを言及しました。

高価ですが、良いです

すべての平和、喜びと繁栄風景?カーブで設定する瞬間と、右膝の曲率のおかげで夏に少し暑くなるかもしれないという感覚を除いて、もう一つのポイントがあります。モンスターバイヤーのバッグは、値札に11,200ユーロであるため、深く、よく満たされている必要があります。これは安いですが、モンスターサークルでのみ。パフォーマンスに匹敵する カワサキZ 900 は9,596ユーロ、9,099ユーロの ヤマハMT-09の費用がかかります

この時点で、テスターの客観性が薄くなり始めます。私はDucを取り、それが1200年代に比べて6,290ユーロを節約するという事実で自分自身を慰めるだろう。それはナンセンスだ、私は知っている。しかし、それはオートバイとほぼ同じくらい愚かです。
豪華。

テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 11.200€
  • 使用済み(3歳):8,000€
  • 建設年数:2014年から
  • 可用性: 良い
  • 色:赤、特殊モデルステルス:マットブラック
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waveform

プロ・コントラ

  • シャーシ
  • 強力なモーター
  • ブレーキ
  • 操作
  • ソシアンの快適さ
Von unserem Team geprüft:

全般

Eia
11.490 €

寸法

長さ
2.154 mm
高さ
1.061 mm
重量
213 kg
ホイール ベース
1.480 mm

走行性能・航続距離

タンク内容
17,5 l
最高速度
225 km/h

モーターおよびパワートランスミッション

エンジン設計
V
シリンダー数
2
冷却
液体
変位
821 ccm
88 mm
ハブ
67,5 mm
パフォーマンス
109 PS
9.250 U/Min
トルク
87 NM
7.750 U/Min
歯車の数
6
ドライブ
チェーン

サスペンションとブレーキ

フレーム
ラティスチューブ
ストラットリア
モノフェザーレッグ
前部ブレーキ
ダブルディスク
ブレーキリア
ディスク