Suzuki GSX-S 750 versus Ducati Monster 821

Produttore
Modello
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Suzuki

Suzuki GSX-S 750

Naked
Ducati

Ducati Monster 821

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2017 bis 2021
Costruito von 2014 bis 2020
Prezzo consigliato 8.990 €
Prezzo consigliato 11.490 €
waveform
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Pro:
  • Molto utile
  • Esperienza di guida stabile
  • Favorevole
  • Servizio
Pro:
  • Telaio
  • Motore potente
  • Freno
  • Servizio
Contro:
  • Comfort del passeggero
  • Motore rispetto alla concorrenza
Contro:
  • Comfort del passeggero

Dimensioni e peso

Passo: 1.455 mm
Lunghezza :
2.125 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere :
820 mm
Peso :
213 (max: 400 ) kg
Passo: 1.480 mm
Lunghezza :
2.154 mm Altezza : 1.061 mm
Posto a sedere :
785 mm
Peso :
213 kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 749 ccm
Hub: 46 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 821 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 235 km/h
Prestazione: 114 HP a 10.500 U/Min
Coppia: 81 NM bei 9.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
327 km
Velocità massima: 225 km/h
Prestazione: 109 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 87 NM bei 7.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (alluminio)
Sospensione anteriore:
Rovesciato 41 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 138 mm)
Sospensione posteriore:
Acciaio oscillante trapezoidale
Pneumatici nella parte anteriore: 17 M/C x MT 3,50 120/70ZR17 M/C (58W)
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione posteriore:
Mono-piuma

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 310 mm) Freno posteriore
Disco ( 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco

Bene, ma un po' di pressione

La Suzuki GSX-S 750 è un suggerimento per l'acquisto? Sì, certo. Si tratta di una moto insolitamente maneggevole che, con il suo telaio altrettanto sicuro e preciso, soddisfa anche i principianti (c'è una versione A2 da 48 CV) o i nuovi arrivati.

Il motore è un po' corto. In realtà, è una grande macchina che non puoi biasimare molto. Il suo problema è che la competizione può anche costruire motori, e in questo ambiente i Suzi quattro in qualche modo mancano. La suddetta Kawa Z 900, ad esempio, mi deve offrire il suo motore da 948 cc e 125 CV semplicemente in qualsiasi posizione ancora di più.

Tuttavia: se stai cercando una bici ben elaborata per il giro serale intorno al blocco, che ha un prezzo inferiore a 9.000 euro, la Suzuki GSX-S 750 è molto ben servita. >>> Testbike di MAS - Wilster

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 8.890€
  • Usato (2 anni): 6.100€
  • Anni di costruzione: dal 2017
  • Disponibilità: molto buona
  • Colori: blu / bianco / nero blu / nero

Costoso, ma buono

Tutta la pace, la gioia e i paesaggi fiorenti? Fatta eccezione per il momento di impostazione in curva e la sensazione che potrebbe diventare un po 'caldo in estate grazie alla curvatura sul ginocchio destro, c'è un altro punto. Le borse dell'acquirente mostro dovrebbero essere profonde e ben riempite, perché sul cartellino del prezzo sono 11.200 euro. Questo è economico, ma solo nei circoli dei mostri. Una Kawasaki Z 900 paragonabile alle prestazioni costa 9.596 euro, 9.099 euro la Yamaha MT-09.

A questo punto, l'obiettività del tester inizia a diventare sottile. Prenderei il Duc e mi consolerei con il fatto che risparmia 6.290 euro rispetto al 1200. È una sciocchezza, lo so. Ma è quasi stupido come il motociclismo.
Splendida.

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 11.200€
  • Usato (3 anni): 8.000€
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Disponibilità: buona
  • Colori: rosso, modello speciale Stealth: nero opaco