Suzuki GSX-S 750 versus Ducati Monster 821
Suzuki GSX-S 750
Ducati Monster 821
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Très pratique
- Expérience de conduite stable
- Propice
- Service
- Châssis
- Moteur puissant
- Frein
- Service
- Confort Pillion
- Moteur par rapport à la concurrence
- Confort Pillion
Dimensions et poids
Longueur : 2.125 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège : 820 mm
Poids : 213 (max: 400 ) kg
Longueur : 2.154 mm Hauteur : 1.061 mm
Siège : 785 mm
Poids : 213 kg
Moteur
Cylindrée: 749 ccm
Hub: 46 mm
Forage: 72 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 821 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 114 HP à 10.500 U/Min
Couple: 81 NM bei 9.000 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 327 km
Performance: 109 HP à 9.250 U/Min
Couple: 87 NM bei 7.750 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Châssis
Ponts (aluminium) Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 138 mm)
Suspension arrière:
Ailes trapézoïdiques acier Pneus à l’avant: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Tube en treillis (acier) Suspension arrière:
Jambes mono-plume
Freins
Double disque (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque (∅ 240 mm)
Disque double Frein arrière
Disque
Bien, mais un peu peu de pression
La Suzuki GSX-S 750 est-elle un conseil d’achat ? Oui, bien sûr. Il s’agit d’une moto inhabituellement maniable qui, avec son châssis aussi sûr que précis, satisfait les débutants (il existe une version A2 de 48 ch) ou les nouveaux arrivants.Le moteur est un peu serré. En fait, c’est une super machine qu’on ne peut pas reprocher. Son problème, c’est que la concurrence peut aussi construire des moteurs, et dans cet environnement, le quadruple Suzi manque un peu. Le Kawa Z 900 déjà mentionné, à peu près, il a tout simplement plus à offrir à son moteur de 948 cc et 125 ch dans tous les emplacements.
Néanmoins: Celui qui cherche un vélo bon marché avec moins de 9.000 EUROs, proprement transformé pour le tour du soir autour du bloc, est très bien servi avec la Suzuki GSX-S 750. > > & & > Mode d’essai de MAS - Wilster
Cher mais bon
Tout la paix, la joie et les paysages florissants ? Sauf le moment d’installation dans les virages et le sentiment qu’il pourrait faire un peu chaud en été grâce à la membrure du genou droit, il y a encore un point. Les sacs de l’acheteur de monstres devraient être profonds et bien remplis, car l’étiquette de prix est de 11 200 euros. C’est bon marché, mais seulement dans les cercles de monstres. Une Kawasaki Z 900 comparable en termes de performance coûte 9.596 euros, 9.099 euro la Yamaha MT-09.
C’est là qu’il commence à maigrir avec l’objectivité du testeur. Je prendrais la Duc et je me consolerais en disant qu’il économise 6 290 euros par rapport aux années 1200. C’est des conneries, je sais. Mais presque aussi stupide que la moto.
C’est magnifique.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.
