Honda CB 1300 SA versus Yamaha XJR 1300
Honda CB 1300 SA
Sporttourer
Yamaha XJR 1300
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2006 bis 2011
Costruito von 1999 bis 2016
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato
waveform
Pro:
- Motore vellutato, setoso, potente, potente
- motore elastico con abbondanza di vapore dalla cantina
- 90 Nm da 2.000 UMin
- Ottimo quartetto in linea con potenza di uscita lineare
- Il motore è davvero fantastico!
Pro:
Contro:
- pesante
- nessun indicatore di marcia
- alto consumo
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.515 mm
Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.215 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 264 (max: 452 ) kg
Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.215 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 264 (max: 452 ) kg
Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 245 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 245 (max: 450 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 1.284 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 1.284 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 5
Progettazione del motore: Motore in linea a quattro tempi a quattro tempi DOHC 4 Cilindro
Spostamento: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 230 km/h
Prestazione: 114 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 117 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 339 km
Prestazione: 114 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 117 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 339 km
Velocità massima: 213 km/h
Prestazione: 98 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 108 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 296 km
Prestazione: 98 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 108 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 296 km
Telaio
Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica convenzionale (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Molzer stereo (corsa 116 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica convenzionale (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Molzer stereo (corsa 116 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Öhlins (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Moltanti stereo Öhlins (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17 (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17 (73W)
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Öhlins (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Moltanti stereo Öhlins (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17 (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17 (73W)
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 256 mm)
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 256 mm)
Freno anteriore
2 dischi 298 mm Ø (∅ 298 mm) Freno posteriore
1 disco 267 mm Ø (∅ 267 mm)
2 dischi 298 mm Ø (∅ 298 mm) Freno posteriore
1 disco 267 mm Ø (∅ 267 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Dal nostro punto di vista, la Honda CB1300 è un vero e proprio consiglio sul mercato delle moto usate. Quello che si ottiene qui per circa 5.000 euro in divertimento di guida e qualità è davvero enorme. Questa bici avrà ancora un bell'aspetto dopo 100.000 km, purché la mantenga regolarmente. Se stai cercando una moto classica di grandi dimensioni con un motore eccezionale e un suono coinvolgente, dovresti fare un giro di prova. I piccoli svantaggi che una bici di 15 anni ha rispetto a una macchina moderna sono accettati volentieri - anche molto volentieri!La macchina di prova è stata gentilmente fornita da noi stessi per questo test. Grazie Honda per aver costruito la CB1300!
