Ducati SuperSport S versus BMW R 1250 RS

Produttore
Modello
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Ducati

Ducati SuperSport S

Sporttourer
BMW

BMW R 1250 RS

Sporttourer

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2017 bis 2020
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 14.990 €
Prezzo consigliato 15.990 €
waveform
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Pro:
  • Motore
  • Frangivento
  • Stabilità
  • Suono
Pro:
  • Motore robusto, sprint e potente con molto carattere
  • Tenuta di strada simile a quella interurbana
  • molto confortevole e adatto per il turismo
  • Tanto spazio per guidatore e passeggero anteriore
  • Lavorazione di alta qualità e impressione di qualità
Contro:
  • Quickshifter
Contro:
  • pesante
  • QuickShifter a scatti
  • Il parabrezza crea turbolenza

Dimensioni e peso

Passo: 1.478 mm
Posto a sedere :
810 mm
Peso :
210 kg
Passo: 1.530 mm
Lunghezza :
2.202 mm Altezza : 1.255 mm
Posto a sedere :
820 mm
Peso :
243 (max: 460 ) kg

Motori

Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 94 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motori boxer 2 Cilindro
Spostamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 110 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 97 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 136 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 143 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
380 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 144 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in due pezzi costituito dal telaio posteriore principale e avvitato, motore di supporto
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore WAD (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 245 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco ( 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo ( 276 mm)

Avventura invece di avventura

Di conseguenza, io e Dietmar ci siamo divertiti molto con SuperSport. Una grande moto con solo pochi difetti, che è stato rapidamente chiaro. Ma comprare? Uno dei vantaggi dei nostri test con almeno due piloti è che abbiamo gusti motociclistici così diversi. A questo proposito, c'è un chiaro 50 per cento quando gli viene chiesto della volontà di acquistare: io subito, Dietmar, la posizione seduta è troppo sportiva, troppo scomoda.

Tuttavia, credo che Ducati abbia abilmente colmato il vuoto del super atleta e creato una "moto conquista". Pensa che anche gli ex piloti Yamaha Honda possano essere contenti, proprio perché non è così estremo come molte altre Ducati.

Questi acquirenti ottengono una bici che ti impedisce con successo di dover accettare i limiti di un super atleta senza sacrificare la sua velocità. L'avventura, cari piloti d'avventura, può essere vissuta alla Ducati SuperSport.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 15.190 come versione "S", standard 12.990€
  • Usato (2 anni): 9.500€
  • Anni di costruzione: dal 2017
  • Disponibilità: buona
  • Colori: S: bianco, rosso, standard: grigio

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 15.990€
  • Usato (3 anni): 12.500€
  • Anni di produzione: dal 2019
  • Colori: Bianco, Nero, RossoBluBianco