BMW S 1000 XR versus Yamaha R7

BMW S 1000 XR

Crossover

Yamaha R7

Supersport

Test del missile terra-terra BMW da 170 CV

Cosa hai in programma oggi? Che ne dite di un test drive sulla nuova BMW S1000 XR? Si prega di ingoiare i tranquillanti in anticipo e poi pianificare urgentemente gli esercizi per abbassare la pressione sanguigna. La S1000 XR non è una... weiter

BMW S 1000 XR Test

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La nuova supersportiva della classe media nei test di tutti i giorni.

Con la nuova R7, Yamaha colma finalmente il divario tra la R3 e la R1. Sebbene la R7 abbia il sempre popolare motore CP2 della MT-07, per il resto è una moto completamente diversa. Come ci si sente, ... weiter

Yamaha R7 im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2015 bis 2025~

Costruito von 2021 bis 2025~

Prezzo consigliato 19.480 €

Prezzo consigliato 10.249 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Motore fluido come la seta, potente e con prestazioni in tutte le situazioni
QuickShifter davvero buono
Macchina molto finemente bilanciata
Frena molto bene e può essere controllato
ogni accessorio immaginabile disponibile
sibilante e allo stesso tempo rauco

Pro:

Trasmissione e frizione precise e fluide
Motore vivace con ampia gamma di velocità utilizzabile
Leggero, agile, sportivo
sportivo accessibile a tutti

Contro:

Vibrazioni a velocità più elevate
L'autista ha sempre un piede in prigione
QuickShifter, manopole riscaldate e cruise control non di serie

Contro:

Posizione seduta stancante a lungo andare
Tecnicamente molto spartano equipaggiato
QuickShifter opzionale senza blipper

Dimensioni e peso

Passo: 1.541 mm
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.460 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 227 (massimo: 450 ) kg

Passo: 1.395 mm
Lunghezza : 2.070 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 188 kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Reihentwin 2 Cilindro
Spostamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 250 km/h
Prestazione: 170 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 323 km

Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.750 U/Min
Coppia: 67 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 289 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati, diametro 45 mm, smorzamento in estensione e compressione a controllo elettronico (Dynamic ESA) (escursione 150 mm)

Sospensione posteriore:
"Regolazione elettronica delle sospensioni" dinamica, precarico molla regolabile elettronicamente, smorzamento in estensione e compressione controllato elettronicamente (corsa delle sospensioni 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17

Tipo di telaio:
Telaio del ponte tubolare (acciaio)

Sospensione anteriore:
Sottosopra (corsa 130 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato tramite sistema a leva, estensione e precarico regolabile (corsa molla 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W) (tubeless)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W) (tubeless)

Freni

Freno anteriore
Freno a doppio disco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 265 mm)

Freno anteriore
Doppio freno a disco idraulico (∅ 298 mm) Freno posteriore
Freno a disco idraulico (∅ 245 mm)

Risultato

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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