BMW S 1000 XR versus Yamaha R7

BMW S 1000 XR

Crossover

Yamaha R7

Supersport

Que prévoyez-vous aujourd’hui ? Que diriez-vous d’un essai routier sur la nouvelle BMW S1000 XR ? Veuillez avaler des tranquillisants à l’avance, puis planifier d’urgence des exercices pour abaisser la tension artérielle. Le S1000 XR n’est pas un... weiter

BMW S 1000 XR Test

Galerie

La nouvelle super voiture de sport de la classe moyenne dans les essais quotidiens.

Avec la nouvelle R7, Yamaha comble enfin l’écart entre la R3 et la R1. Bien que la R7 ait le moteur CP2 toujours populaire de la MT-07, il s’agit par ailleurs d’une moto complètement différente. Comment ça se sent, ... weiter

Yamaha R7 im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2015 bis 2025~

Année de construction von 2021 bis 2025~

Le 19.480 €

Le 10.249 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Moteur soyeux, puissant et performant dans toutes les situations
Très bon QuickShifter
Machine très finement équilibrée
Freine extrêmement bien et peut être contrôlé
Tous les accessoires imaginables disponibles
sifflement et en même temps son rauque

Avantages:

Transmission et embrayage précis et fonctionnement en douceur
Moteur vif avec une large plage de vitesses utilisables
Léger, agile, sportif
Un sportif accessible à tous

Inconvénients:

Vibrations à des vitesses plus élevées
Le conducteur a toujours un pied en prison
QuickShifter, poignées chauffantes et régulateur de vitesse ne sont pas de série

Inconvénients:

Position assise fatigante à long terme
Techniquement très équipé de Spartan
QuickShifter en option sans blipper

Dimensions et poids

Empattement: 1.541 mm
Longueur : 2.156 mm Hauteur : 1.460 mm
Siège : 850 mm
Poids : 227 (max : 450 ) kg

Empattement: 1.395 mm
Longueur : 2.070 mm Hauteur : 1.160 mm
Siège : 835 mm
Poids : 188 kg

Moteur

Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 689 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 250 km/h
Performance: 170 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min

Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 323 km

Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 73 HP à 8.750 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min

Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 289 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium)

Suspension avant:
Fourche télescopique inversée, diamètre 45 mm, amortissement en détente et en compression à commande électronique (Dynamic ESA) (débattement 150 mm)

Suspension arrière:
Réglage dynamique de la suspension électronique, précharge du ressort réglable électroniquement, amortissement en détente et en compression commandé électroniquement (débattement de la suspension 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17

Type de cadre:
Châssis de pont tubulaire (acier)

Suspension avant:
À l’envers (course 130 mm)

Suspension arrière:
Entretoise centrale articulée via un système de levier, rebond et précharge réglable (course du ressort 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W) (sans tuyau)
Pneus arrière: 180/55ZR17M/C (73W) (sans tuyau)

Freins

Frein avant
Double frein à disque, étrier fixe à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 2 pistons (∅ 265 mm)

Frein avant
Frein hydraulique à double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Frein à disque hydraulique (∅ 245 mm)

Résultat

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

La machine a été mise à notre disposition par Bergmann & Söhne à Neumünster. Si vous voulez vraiment vivre quelque chose, allez-y et osez faire un essai routier. Chaque pilote d’essai est assuré de ne pas les oublier.

Object reference not set to an instance of an object.
at Modules__MT_BikeVergleich._Closure$__._Lambda$__44-0(XElement p1) in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:line 444at System.Linq.Enumerable.WhereEnumerableIterator`1.MoveNext()at System.Linq.Enumerable.LastOrDefault[TSource](IEnumerable`1 source)at Modules__MT_BikeVergleich.GetFazitHtml() in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:line 443