BMW S 1000 XR versus BMW F 750 GS

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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
BMW

BMW F 750 GS

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2015 bis 2024~
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 19.690 €
Prezzo consigliato 10.200 €
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Pro:
  • La posizione di seduta si adatta a persone piccole e grandi
  • Motore ad alto regime
  • Freni forti
  • Ottimo equipaggiamento di livello
Pro:
  • Elaborazione
  • Passaggio
  • Comfort sulle lunghe distanze, anche per i passeggeri del passeggero
  • Elaborazione
Contro:
  • Vuoi sempre premere sull'acceleratore
Contro:
  • Politica dei prezzi
  • Frangivento

Dimensioni e peso

Passo: 1.541 mm
Lunghezza :
2.156 mm Altezza : 1.460 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
227 (massimo: 450 ) kg
Passo: 1.559 mm
Lunghezza :
2.255 mm Altezza : 1.225 mm
Posto a sedere :
815 mm
Peso :
224 (max: 440 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a quattro tempi a 2 cilindri raffreddato ad acqua con quattro valvole per cilindro azionate da leve di traino, due alberi a camme in testa e sump a secco 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette

Prestazione

Velocità massima: 250 km/h
Prestazione: 170 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
323 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 77 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 83 NM bei 4.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
366 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica, Ø 41 mm (corsa 151 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci in alluminio (corsa 177 mm)
Sospensione posteriore:
gamba molla centrale diretta direttamente
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17

Freni

Freno anteriore
Freno a doppio disco, pinza fissa a 4 pistoncini ( 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, pinza flottante a 2 pistoncini ( 265 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco ( 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo ( 265 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

Amico, ci siamo divertiti con l'XR! Le sospensioni ESA regolabili elettronicamente standard stirano davvero tutto senza intoppi, eppure questa bici ti dà ancora il feedback necessario sulle condizioni della strada per la guida sportiva. Questa è la più grande differenza tra XR e GS: la XR è sempre sportiva su strada, anche se il 4 cilindri può essere più puro almeno teoricamente come un gattino, non è quello che vuoi come pilota! Meglio strozzarsi e perdere l'impronta come un ghepardo. GS d'altra parte: piuttosto tranquillo come un leone.
 
Che la sportività della XR abbia un effetto duraturo o piuttosto infastidisci, ogni pilota deve decidere da solo. Ciò che è chiaro, tuttavia, è che viaggia più piacevolmente su una GS, perché guidi piuttosto rilassato e non c'è una guida costante jerking o cura della catena.

La moto di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne Pinneberg. Eccole come guida ed è felice di ogni test driver.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 17.000€
  • Usato (1 anno): 15.000€
  • Disponibilità: dal 2020
  • Colori: rosso, argento, colorato

Conclusione : una bici senza grandi debolezze

E ora, la BMW è una raccomandazione di acquisto? Sì lo è. Non è adatto a principianti, persone più piccole e piloti esperti. Il suo comfort a lunga distanza (con un parabrezza più grande) è eccellente, è anche sufficientemente frizzante.

La differenza di prezzo di 2.500 Euro rispetto alla BMW F 850 GS dovrebbe effettivamente rafforzare qualsiasi raccomandazione di acquisto. In questo caso, tuttavia, sono sufficienti a non condannare completamente la politica dei prezzi. Se puoi e vuoi permettertelo, ottieni una bici quasi universalmente applicabile con un'ottima lavorazione.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 9.350
  • Usato (1 anno): 9.000€
  • Anni di costruzione: dal 2018
  • Disponibilità: media
  • Colori: bianco, argento, giallo