BMW S 1000 R versus BMW R 1250 R

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BMW

BMW S 1000 R

Naked
BMW

BMW R 1250 R

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2014 bis 2024~
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 16.000 €
Prezzo consigliato 15.350 €
waveform
Pro:
  • Pieno di prestazioni ...
  • .. ma comunque facile da controllare
  • lavorazione di alta qualità
  • suono fresco
Pro:
  • Motore robusto
  • Prestazioni infinite
  • Impressione di ottima qualità
  • Telaio eccellente
  • freni molto buoni
Contro:
  • Operazione di pillion solo per emergenze
  • Posizione seduta per alcune persone probabilmente troppo sportiva
Contro:
  • QuickShifter un po 'a scatti
  • Non esattamente economico

Dimensioni e peso

Passo: 1.450 mm
Lunghezza :
2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere :
814 mm fino a : 830 mm
Peso :
199 (max: 407 ) kg
Passo: 1.485 mm
Lunghezza :
2.222 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere :
805 mm
Peso :
239 (max: 226 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea a 4 tempi 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore boxer a quattro tempi con due alberi a camme a ruote aeree 2 Cilindro
Spostamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 261 km/h
Prestazione: 165 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
266 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 136 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 143 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 25 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
520 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in due pezzi costituito dal telaio posteriore principale e avvitato, motore di supporto
Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever, montante centrale, diametro tubo di supporto 37 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
BMW Motorrad Paralever; Ammortizzatore WAD, precarico molla regolabile idraulicamente all'infinito tramite volantino, smorzamento in estensione regolabile tramite volantino (corsa molla 136 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 220 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco ( 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo ( 276 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La S 1000 R è fondamentalmente una doppia R, dalla quale è stata rimossa la carenatura e ottimizzata la curva di coppia sulle strade di campagna. È super sportivo, che può essere uno svantaggio e uno svantaggio allo stesso tempo. Se vuoi sederti in posizione verticale sul tuo streetfighter, sei fuori posto qui. Se stai cercando la vicinanza alla ruota anteriore e all'asfalto, lo troverai qui!

In ogni caso, abbiamo avuto tonnellate di divertimento di guida e non ci siamo sentiti sopraffatti nonostante le immense prestazioni. Questo è esattamente il motivo per cui devi complimentarti con BMW: non tutti i produttori riescono a mettere una tale granata sulle ruote per (quasi) tutti. Per anticipare i malintesi: Certo, questa moto non è una moto per principianti!
 
La macchina di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg - grazie!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 14.740 €
  • Usato (7 anni): 8.000€
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Colori: rosso, grigio-giallo, bianco-blu-rosso

Risultato

La BMW R 1250 R è una macchina molto ben progettata e ben bilanciata. Si può dire che BMW lo ha semplicemente migliorato nel corso degli anni. Sebbene la R1200R del 2006 fosse già una vera banca, la macchina attuale è un vero gioiello. Se hai il predecessore, non devi prenderlo, non ci sono stati molti cambiamenti per l'anno modello 2023, ma tutti i potenziali acquirenti di roadster dovrebbero almeno fare un giro di prova sulla versione attuale. Se sei come me, non vorrai andare giù.
 
La bici di prova ci è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Neumünster per questo test. Lì si trova come dimostratrice e aspetta altri collaudatori. Vai avanti, osa! A proposito, attualmente ci sono molti modelli BMW e Suzuki nel negozio di B & S Neumünster e ci sono molte macchine da provare, comprese quelle usate - quindi: vale sempre la pena fermarsi.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 15.350 €
  • Usato (3 anni): 10.000 €
  • Colori: grigio, nero, blu