BMW R nineT versus KTM 1290 Super Duke GT

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BMW

BMW R nineT

Retro
KTM

KTM 1290 Super Duke GT

Sporttourer

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2014 bis 2023
Costruito von 2016 bis 2024~
Prezzo consigliato 17.050 €
Prezzo consigliato 22.499 €
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Pro:
  • Bello da vedere
  • purista
  • Esperienza di guida fantastica
  • Numerose opzioni di personalizzazione
Pro:
  • Posizione di seduta rivisitabile e parabrezza regolabile
  • Motore ribassista
  • Ampia gamma di accessori
  • Ottimo equipaggiamento di livello
  • Chassis WP elettronico semiattivo
Contro:
  • Prezzo
  • Niente per i giganti
Contro:
  • QuickShifter solo a pagamento
  • Sedile stretto
  • Il motore ha bisogno di una certa velocità per sentirsi bene

Dimensioni e peso

Passo: 1.487 mm
Lunghezza :
2.220 mm Altezza : 1.265 mm
Posto a sedere :
803 mm fino a : 805 mm
Peso :
222 (max: 430 ) kg
Passo: 1.482 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
234 (max: 460 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Cilindro V2, 4 tempi, 75° 2 Cilindro
Spostamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 108 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
340 km
Velocità massima: 260 km/h
Prestazione: 175 HP a 9.750 U/Min
Coppia: 141 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
400 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo spaziale, supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Rovesciato 45 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (cromo-molibdeno)
Sospensione anteriore:
Forcella WP-USD semiattiva Ø 48 mm (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 156 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 240 mm)

Conclusione- cosa è bloccato?

L'R nineT non è solo divertente da guidare, ma ha anche un bell'aspetto! Ed è probabilmente questa combinazione che rende la moto così desiderabile per gli appassionati di moto in tutto il mondo fin dall'inizio.
BMW lo descrive come segue: "Progetta la tua moto, progetta la tua vita". Ha anche molto a che fare con lo stile di vita e quindi il nineT non lascia quasi alcun desiderio di personalizzazione insoddisfatto in termini di diversità. È la base per profonde individualizzazioni, che distingue la macchina dalla concorrenza. Oltre alle già diverse varianti di modello e design, ci sono molti accessori personalizzazione, in modo che ognuno possa realizzare il proprio sogno roadster. Anche l'elettronica di bordo è progettata con numerose interfacce in modo tale che i cambiamenti non rappresentino un grosso ostacolo.

Anche se il NineT è purista sotto quasi tutti gli aspetti, non lo fa in termini di prezzo. Niente affatto quando si sfruttano al meglio le numerose possibilità di cambiamento per realizzare la propria esclusiva bici da sogno. Ma l'individualità ha sempre il tuo prezzo. Tuttavia, il successo dimostra di nuovo BMW in questo caso, perché la BMW R NineT è così popolare che ci si dovrebbe aspettare tempi di consegna estremamente lunghi.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Prezzo/Disponibilità/
Colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 15.350 Euro
  • Usato: da 9.500 Euro
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Colore:Blackstorm metallico, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Altre varianti di modello: Pure, Scrambler, Urban GS

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Motorrad Ruser.

Conclusione: cosa si attacca

La nuova 1290 Super Duke GT è diventata ancora migliore. I numerosi aggiornamenti Tec potrebbero non essere la tazza di tè di tutti o assolutamente necessari, ma funzionano tutti splendidamente. I freni sono molto buoni e l'autonomia di circa 400 km è adatta per il turismo. La GT è all'altezza del suo nome e, grazie alla sua posizione di seduta, è adatta anche per i tour più lunghi. Tuttavia, il carattere sportivo è sempre presente, Ready to Race ovunque, solo tipico KTM!
 
La moto di prova è stata fornita da Motorrad Ruser . Questo concessionario con sede a Haseldorf, vicino ad Amburgo, ha tutti i tipi di moto KTM e Yamaha in magazzino come dimostratori e le strade di campagna intorno a Haseldorf ti invitano a un magnifico giro di prova. Quindi, andiamo a Haseldorf. Si prega di inviare saluti da noi a Jessi e Hermann, e non perdetevi la nuova macchina del caffè. Si consiglia cappuccino o latte macchiato.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 20.349 €
  • Usato (3 anni): 10.500€
  • Anni di costruzione: dal 2016
  • Ultimo lifting: 2022
  • Colori: arancione, arancione e arancione