BMW R nineT Urban G/S versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Conclusione: cosa si attacca

Senza dubbio, Urban G/S è seducente. Il nostro tester Markus si è lasciato trasportare dall'osservazione che ai suoi occhi è attualmente la moto più bella sul mercato. È anche un tipico bambino boxer e una lavorazione di alta qualità dalla parte anteriore a quella posteriore. Per coloro che non fanno costantemente il pendolare tra Germania e Mongolia, l'Urban G / S potrebbe anche essere più adatto di un normale GS, perché l'Urban G / S è più maneggevole e pesa molto meno.
 
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg per questo test. C'è esattamente questa moto come dimostratore e non vedo l'ora di molti collaudatori. Quindi, andiamo a Pinneberg vicino ad Amburgo!

Conclusione: cosa rimane bloccato

Le moto Harley Davidson si polarizzano, non è diverso con il Low Rider. Nonostante il peso di 320 kg, è facile da guidare, ma è ancora più difficile da classificare. È facile da mantenere, importanti lavori di assistenza come il cambio dell'olio e del filtro possono essere eseguiti in garage. Candele e filtri dell'aria possono essere raggiunti in modo esemplare, grazie agli idro-impatti, la regolazione dispendiosa in termini di tempo delle valvole non è più necessaria. L'azionamento secondario per mezzo di cinghie è silenzioso, privo di grasso e praticamente esente da manutenzione. Il Low Rider preferisce guidare da solo uomo / donna, anche la sistemazione di piccoli bagagli richiede la passeggiata per il mercato degli accessori. L'elevato prezzo di acquisto è spaventoso, ma è messo in prospettiva dall'alto prezzo di rivendita. Per noi, il Low Rider è una sorpresa positiva. È molto speciale, non una scrofa di latte lanoso che depone le uova, ed è questo che la rende così sexy.