BMW R nineT Urban G/S versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Conclusão - o que fica

Sem dúvida, o Urban G/S é sedutor. Nosso testador Markus deixou-se levar pela observação de que, aos seus olhos, é atualmente a motocicleta mais bonita do mercado. É também uma típica criança boxeadora e mão de obra de alta qualidade da frente para trás. Para aqueles que não se deslocam constantemente entre a Alemanha e a Mongólia, o Urban G / S pode até ser mais adequado do que um GS normal, porque o Urban G / S é mais prático e pesa significativamente menos.
 
A moto de teste foi-nos fornecida pela Bergmann & Söhne em Pinneberg para este teste. Há exatamente esta moto como demonstradora e está ansioso por muitos pilotos de teste. Então, vamos para Pinneberg, perto de Hamburgo!

Conclusão - o que fica preso

As motocicletas Harley Davidson polarizam, isso não é diferente com o Low Rider. Apesar do peso de 320 kg, é fácil de dirigir, mas é ainda mais difícil de classificar. É fácil de manter, trabalhos importantes de serviço, como óleo e troca de filtro, podem ser feitos na garagem. Velas de ignição e filtros de ar podem ser alcançados de forma exemplar, graças aos impactos hidráulicos, o ajuste demorado das válvulas não é mais necessário. A unidade secundária por meio de correias é silenciosa, livre de graxa e praticamente sem manutenção. O Low Rider prefere andar sozinho homem/mulher, mesmo a acomodação de bagagem pequena requer a caminhada até o mercado de acessórios. O alto preço de compra é assustador, mas é colocado em perspectiva pelo alto preço de revenda. Para nós, o Low Rider é uma surpresa positiva. Ela é muito especial, não uma porca de leite de lã, e é isso que a torna tão sexy.