Indicatori mancanti per il livello del carburante, il regime del motore e la marcia
Possibilità di viaggio e protezione dal vento non a livello GS
Contro:
abbastanza difficile per un principiante
Le prestazioni diventano sottili in coppia con i bagagli
I freni anteriori richiedono potenza
Dimensioni e peso
Passo: 1.527 mm Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.105 mm Posto a sedere : 850 mm Peso : 221 (max: 430 ) kg
Passo: 1.505 mm Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.480 mm Posto a sedere : 895 mm Peso : 235 (max: 427 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro Spostamento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Foro: 101 mm Raffreddamento: Öl-Luft Guida: Kardan Navate: 6
Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro Spostamento: 500 ccm Hub: 67 mm Foro: 69 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 220 km/h Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 321 km
Velocità massima: 165 km/h Prestazione: 48 HP a 8.500 U/Min Coppia: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 488 km
Telaio
Tipo di telaio: Tubo reticolare (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella telescopica 43 mm (corsa 125 mm)Sospensione posteriore: Mono puntone (corsa 140 mm) Sospensione posteriore: ParafoglioPneumatici nella parte anteriore: ZR Pneumatici posteriori: ZR
Tipo di telaio: Telaio tubolare spaziale (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati regolabili Ø 50mm (corsa 140 mm)Sospensione posteriore: Ammortizzatore centrale regolabile (corsa 140 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a doppio profilo tubolarePneumatici nella parte anteriore: 110/80 -19 Pneumatici posteriori: 150/70 - 17
Freni
Freno anteriore Doppio disco (∅ 320 mm)Freno posteriore Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore due dischi freno flottanti Wave con pinze freno radiali a 4 pistoncini (∅ 320 mm)Freno posteriore Disco singolo Wave (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Senza dubbio, Urban G/S è seducente. Il nostro tester Markus si è lasciato trasportare dall'osservazione che ai suoi occhi è attualmente la moto più bella sul mercato. È anche un tipico bambino boxer e una lavorazione di alta qualità dalla parte anteriore a quella posteriore. Per coloro che non fanno costantemente il pendolare tra Germania e Mongolia, l'Urban G / S potrebbe anche essere più adatto di un normale GS, perché l'Urban G / S è più maneggevole e pesa molto meno.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg per questo test. C'è esattamente questa moto come dimostratore e non vedo l'ora di molti collaudatori. Quindi, andiamo a Pinneberg vicino ad Amburgo!
Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione
Prezzo: 14.320€
Usato (3 anni): 12.000€
Anni di costruzione: dal 2017
Colori: nero-rosso, blu, bianco
Conclusione: cosa si attacca
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