Passo: 1.515 mm Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm Posto a sedere : 790 mm Peso : 232 (max: 450 ) kg
Passo: 1.445 mm Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.089 mm Posto a sedere : 830 mm Peso : 198 (max: 393 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro Spostamento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Foro: 101 mm Raffreddamento: Luft Guida: Kardan Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 12V DOHC a tre cilindri 3 Cilindro Spostamento: 1.160 ccm Hub: 61 mm Foro: 90 mm Raffreddamento: flüssig Guida: X-Ring-Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 220 km/h Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 363 km
Velocità massima: 245 km/h Prestazione: 180 HP a 10.750 U/Min Coppia: 125 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro Consumo: 6 l Raggiungere: 277 km
Telaio
Tipo di telaio: concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio)Sospensione anteriore: Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm)Sospensione posteriore: Mono puntone (corsa 140 mm) Sospensione posteriore: ParafoglioPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17 Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio: Telaio a doppio tubo con telaio posteriore avvitato (alluminio)Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati Öhlins 43 mm NIX30 con precarico, compressione ed estensione regolabili (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Öhlins TTX36 doppio puntone tubolare con precarico, estensione e stadio di compressione regolabili (corsa 120 mm) Sospensione posteriore: Avambraccio a braccio singolo AluPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17 Pneumatici posteriori: 190/55 ZR17
Freni
Freno anteriore Doppio disco (∅ 320 mm)Freno posteriore Disco (∅ 276 mm)
Freno anteriore Doppio disco, pinze radiali monoblocco Brembo Stylema, ABS cornering, cilindro freno a mano radiale (∅ 320 mm)Freno posteriore Monodisco, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.
Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione
Prezzo: 12.000€
Usato (7 anni): 8.000€
Anni costruiti: 2006-2014
Colori: bianco, grigio opaco, nero, blu, rosso
Conclusione: cosa si attacca
Il motociclismo è divertente! Se non lo sai ancora, dovresti fare un giro veloce con la nuova Speed Triple RS 1200. Che si tratti di una strada di campagna, di un'autostrada o persino di una pista: questa bici ti consente sempre di attraversare l'area con un grande sorriso sotto il casco.
Nonostante le numerose prelibatezze tecniche, è una bici accessibile, anche se ovviamente dovresti affrontare ogni corsa con rispetto a causa delle prestazioni brute. Tuttavia, il telaio preciso e la corrispondente maneggevolezza simile a un bisturi trasudano molta fiducia. Con la 1200 RS, Triumph è davvero riuscita a creare una naked estremamente buona, che ha anche un prezzo molto conveniente nell'ambiente competitivo grazie all'offerta. Sicuramente prova il drive, ma prima controlla il saldo del conto per motivi di sicurezza. Altrimenti preferisco stare a casa...